Vídeo – Así será el espectacular nuevo aeropuerto de Buenos Aires-Ezeiza que abrirá en unos meses

Esta «ampliación» del Aeropuerto de Eseiza, que se encuentra a unos 33 Km de Buenos Aires pero que por alguna razón siempre me pareció mucho más lejos en «remis», pues no hay tren ni metro que proporcione servicio de Buenos Aires a Eseiza o regreso, no es más que una «modernización» de sus instalaciones y un repaso a sus interminables y envidiables pistas.
Por supuesto no tiene nada que ver con el proyecto del Aeropuerto Texcoco de la Ciudad de México el que, por lo que yo considero un capricho del Presidente López, su obra fue suspendida y cancelada definitivamente el 3 de enero de 2019 a pesar de llevar más de 30% de adelanto en la obra. El Gobierno de México justificó su decisión llamando al proyecto «faraónico» y lleno de corrupción, sin que hasta la fecha se haga indiciado a nadie por tal delito.
El proyecto Texcoco a sido sustituido por una triada de Aeropuertos: El vetusto Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que jamás podrá contar con mas de una sola pista en operación debido a un error en la construcción de otra pista paralela que no puede ser utilizada de manera simultanea con la primera, por encontrarse demasiado cerca una de la otra, violando así los límites permitidos por las Autoridades Internacionales de Aviación Civil.
Un segundo aeropuerto se está construyendo en la Base Militar Aérea de Santa Lucia (a 57 Km del aeropuerto mencionado en anterioridad y a 55 Km del Centro de la Ciudad de México que, al contrario de Eseiza su carretera estará pletórica de tránsito por ser una ruta que no solamente lleva al Nuevo Aeropuerto, sino a muchos otros destinos de la periferia Noroeste de la Ciudad de México. Si Santa Lucía llega a terminarse algún día, será una terminal aérea austera para simplemente servir para el fin que fue creada.
Santa Lucía cuenta hoy con una sola pista, usada por aviones militares. Su ampliación contempla una segunda pista que hasta el día de hoy parece que no sido autorizada por la DOT de Estados Unidos. Esto significa, como todos sabemos, que si la DOT no autoriza el aeropuerto de Santa Lucía, las líneas aéreas civiles con Bandera de las Barras y as estrellas, no podrán usarlo.
El tercer aeropuerto es Toluca, a 58 km de autopista de cuota. Cuenta con una sola pista, pero su altura sobre el nivel del mar, impide la utilización al máximo de capacidad de aviones grandes por dificultad de despegue. Hay un tren en construcción que debió terminarse hace un par de años, pero hasta la fecha está detenido y nadie sabe cuando iniciará operaciones. Ojalá pronto.