1. Por centrarse en mercado de estados unidos

    Aerolíneas mexicanas pierden cuota en 5 años del 60 al 40%

    R. R.

    En el primer trimestre de 2015, según datos la Dirección General de Aeronáutica Civil, sólo 4 de cada 10 turistas que llegaron y salieron de México, provenientes o con destino a Centro, Sudamérica y el Caribe fueron transportados por aerolíneas mexicanas, mientras que hace 5 años la tendencia…

  2. TRAS LA SALIDA DE MEXICANA Y AVIACSA

    Tras 4 años, el sector ha superado la ausencia de Mexicana y Aviacsa

    R. R.

    A pesar de que tras la salida de Mexicana ,una de las aerolíneas más fuertes del sector, y Aviacsa, hace cuatro años, crearon un periodo de turbulencia, el mercado aéreo nacional se tornó más eficiente y equilibrado. Esto porque las empresas Interjet, Volaris y VivaAerobus ofertaron precios más…

  3. Por ampliación de la terminal

    Aeropuerto de Cancún, con menos rentabilidad que otras terminales

    R.R.

    La rentabilidad del Aeropuerto Internacional de Cancún no es tan atractiva como la de otras terminales, a pesar de que el aeropuerto es el principal con llegadas de turistas internacionales y el segundo en arribos totales a México. Según El Financiero, el poco atractivo del aeropuerto se debe…





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