1. el proyecto latino más exitoso tras las quiebras

    Arajet: la virtud de nacer en época de bonanza dispara su expansión

    S. S. | Bogotá

    Arajet, tras las quiebras de Ultra Air, Interjet y Viva Colombia, se convirtió en el proyecto aéreo latino más exitoso, para lo cual se vio beneficiada por que su expansión ha coincidido en un momento de gran demanda de vuelos, lo cual le permitió agrandar sus ambiciones de…

  2. Urgen definiciones del Gobierno

    Flybondi y Jetsmart ponen en duda su supervivencia

    R. R l Buenos Aires

    Flybondi y Jetsmart, compañías ‘low cost’ que comenzaron a funcionar en el país durante la gestión de Mauricio Macri bajo la llamada «revolución de los aviones» y la promesa de mayor conectividad a precios más competitivos; hoy se ven comprometidas y ponen en duda su supervivencia. En el…

  3. Lo decidirá en agosto

    Norwegian anuncia que evalúa retirarse de Argentina

    R. R. | Buenos Aires

    Geir Kalsen, el director financiero de Norwegian Air tiene objetivos claros: sanear la compañía. Y para ello amenaza con no detenerse ante nada y parece que ante nadie. Hace unos días, presentó algunos datos de la compañía en Oslo. Preguntado por la prensa, no se fue por las…

  4. 764.000 pasajeros y dedicado a las low cost

    El Palomar: un año operando y ya el décimo aeropuerto de Argentina

    R. R. | Buenos Aires

    El aeropuerto de El Palomar cumplió su primer año de actividad aerocomercial destinado al uso de las compañías low cost y se transformó en el décimo con más movimientos de la Argentina con un total de 764.000 pasajeros. El aeropuerto conecta actualmente con 15 destinos, siendo desde diciembre…

  5. Iberia, Air Europa y Plus Ultra

    Venezuela: la mitad de aerolíneas que quedan son españolas

    R. R. | Bogotá

    Las aerolíneas tienen pendientes de repatriar 3.800 millones de dólares (3.260 millones de euros) de Venezuela, y solo seis compañías extranjeras tienen operaciones en el país, de las cuales tres son españolas –Iberia, Air Europa y Plus Ultra–, mientras las otras tres son Air France, American Airlines y…

  6. sumará 83 A320 frente a menos de sus rivales

    Viva será la mayor low cost latina con más flota que Volaris e Interjet

    S. Santos | Bogotá

    El Grupo Viva Air se muestra como la low cost más ambiciosa de América Latina, ya que con su pedido de 50 Airbus A320 anunciado este martes en la feria aeronáutica de París en Le Bourget se convertiría en la aerolínea de bajo costo en la región con…

  7. y pueda imponerse a las nuevas low costs

    Analistas ven difícil que Latam gane la batalla de boletos baratos

    R. R. | Buenos Aires

    Analistas estiman que en la batalla de tarifas más baratas será difícil que Latam Airlines pueda defender sus ingresos, según recogen varios medios como americaeconomia. «El principal impacto por la mayor competencia es la dificultad de subir o incluso mantener las tarifas (…) se está dando una presión importante…





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