1. valora su participación en USD 150 millones

    Iberia vendería su 20% de Air Europa tras entrar otra aerolínea

    R. R. | Miami

    La matriz de Iberia, el grupo IAG, estaría a la espera de la entrada de otro socio accionario en Air Europa, como Air France-KLM y Lufthansa, para vender el 20% que poseen en la aerolínea de Globalia. El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, afirmó que ese 20%…

  2. y sube frecuencias a Cancún y Punta Cana

    Air Europa elige 11 destinos de América para volar a diario

    R. R. | Miami

    Air Europa, propiedad de Globalia y participada por IAG –dueña de Iberia–, ha elegido a 11 destinos de América para a volar a diario desde Madrid, que son los iniciales de Bogotá, Buenos Aires, Sao Paulo, Lima, Miami y Santo Domingo, a los que se han sumado este…

  3. con hasta un 20% del capital en nuevas acciones

    Air Europa recibe interés de 4 o 5 aerolíneas para ser accionistas

    R. R.

    El CEO de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, aseguró a Preferente que existen 4 o 5 compañías interesadas en invertir en la aerolínea, por lo que esperan que antes del verano se suscriba hasta un 20% del capital en nuevas acciones. Nuño de la Rosa, anterior…

  4. "mientras yo viva" seguirá con la mayoría de Air Europa

    Hidalgo descubre su ‘doble juego’ a Iberia: «Siempre tendré el 51%»

    R. R. | Miami

    El presidente de Globalia, Pepe Hidalgo, aseguró el miércoles a Diario de Mallorca tener «muy claro que mientras yo viva seguiré manteniendo mi 51%» de Air Europa, luego de haber firmado hace cinco años su venta total a Iberia, y a haber cobrado dos millonarias indemnizaciones por cancelarse…

  5. dudan sobre si participar en su ampliación de capital

    Iberia estudia si mantenerse en Air Europa tras alejarse de TAP

    R. R. | Miami

    IAG, según ha revelado este viernes su CEO, Luis Gallego, al presentar resultados, reconoce dudar aún sobre su participación en la ampliación de capital en la que está trabajando Air Europa para evitar su disolución el año que viene, después de cancelarse su compra por parte de la…

  6. ahora fragmentado en grupos como avoris y w2m

    Certares busca concentrar el negocio emisor turístico español

    R. R. | Nueva York

    El fondo neoyorquino Certares, propietario de Internova, sigue analizando compras en Europa, y según Cinco Días, busca concentrar el fragmentado negocio emisor turístico español, compuesto por grupos como Avoris (Barceló), Viajes El Corte Inglés, W2M (Iberostar) y Nautalia (Ávoris recibe el interés de inversores por comprarla). Ávoris ya…

  7. La había comprado en 2017

    Internova renombra a la mexicana CTS como Altour

    E. G. | Ciudad de México

    Internova, presente en 90 países con más de 20 mil millones de dólares en ventas como filial de Certares y que en 2017 compró a la mexicana CTS (Corporate Travel Services, fundada en 1996), cambiará el nombre de esta agencia a la marca a Altour, según pudo comprobar…

  8. de ahí las pérdidas que justifican privatizarla

    Copa tiene 70 empleados por avión pero Aerolíneas Argentinas a 125

    R. R. l Buenos Aires

    El vicejefe de Gabinete de Javier Milei, José Rolandi, participó en el debate por la privatización de Aerolíneas Argentinas en el Congreso y defendió la venta de la aerolínea de bandera: «La intención del Gobierno es privatizar y que el Estado no tenga nada que ver con las…

  9. aspiraba al 60% para igualar a sus rivales europeos

    Iberia acapara el 46% de Madrid frente al 16% de Air Europa

    R. R. | Miami

    Iberia suma en lo que va de año el 45,8% de pasajeros en el aeropuerto de Madrid-Barajas, frente a una Air Europa con un 16,5%, y una Ryanair, con un 10,8%, a la que siguen Wizz Air, Easyjet, American y Lufthansa, aunque ninguna de estas supera el 2%….

  10. para adelantarse a sus rivales de IAG y Air France-KLM

    Lufthansa negocia por Air Europa, Air Baltic y Tap tras comprar ITA

    R. R. | Miami

    Lufthansa busca adelantarse a sus rivales, IAG y Air France-KLM, y el CEO del grupo, Carsten Spohr, acudió la semana pasada a la sede de Globalia en Mallorca, para abordar la posible compra de Air Europa, luego de que Iberia desistiese de la adquisición de su gran rival…

  11. apenas 50 vuelos semanales frente a 325 pre-covid

    Aerolíneas de USA hunden oferta a China por el veto aéreo en Rusia

    R. R. | Miami

    Tanto las aerolíneas de Europa Occidental como las americanas están recortando la operación de los vuelos hacia China ante el desvío que deben hacer para no sobrevolar el espacio aéreo ruso. Esto ha incrementado entre el 25% y el 30% el costo de la operación de las rutas…

  12. gracias a su 20% de la aerolínea de Globalia

    Iberia: las opciones de recuperar lo pagado a Hidalgo por Air Europa

    L. E. | Miami

    Iberia, tras desistir de la compra de Air Europa como adelantó en primicia mundial Preferente siete horas antes de que lo confirmase la aerolínea de IAG, tiene la opción de recuperar lo gastado en la operación gracias al 20% que ostenta de la compañía de Globalia. Iberia ha…

  13. horizontes muy diferentes

    Air Europa y sus dos opciones: así le iría con Iberia o siguiendo sola

    L. E. | Miami

    El futuro de Air Europa se dilucida estos días con horizontes muy diferentes entre las dos opciones de integrarse dentro de Iberia o de seguir sola, en función de lo que determine la Comisión Europea. En el caso de que la aerolínea de Globalia fuera absorbida por la…

  14. Sus motores problemáticos alejan el interés

    Air Europa: la cara y cruz para sobrevivir sin Iberia son sus 787

    L. E. | Miami

    Air Europa, en el caso de que Bruselas impida su integración en Iberia, tiene en sus 25 Boeing 787 Dreamliner una de las claves para sobrevivir, aunque este modelo les represente dos caras. En el lado positivo, conseguir en poco tiempo 25 aviones de larga distancia para cualquier…

  15. Quitándole demanda con precios muy bajos

    Iberia minaría a Air Europa con la mitad de coste de comprarla

    L. E. | Miami

    Iberia, en el caso de que Bruselas le vetase la absorción de Air Europa, podría minar a la aerolínea de Globalia con la asunción de pérdidas durante entre uno o dos años para quitarle demanda con precios muy bajos. La aerolínea de IAG podría dedicar alrededor de los…





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