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Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, señala que muchos países de América Latina y el Caribe se están acercando al medio año de suspensión de operaciones, «algo nunca antes visto», pues destaca que no generar ingresos y tener que seguir cubriendo los costos durante un período de tiempo tan largo es una lucha por sobrevivir para cualquier industria, por lo que se necesita urgentemente que los gobiernos colaboren con ellos en la reanudación de la aviación, ya que ello contribuirá en última instancia a reforzar las economías.
Apuntó que Argentina es ahora el mayor mercado de la región donde la aviación sigue suspendida. «La industria ya no puede aceptar más aplazamientos de las fechas de reapertura. Necesita que se aclare cuanto antes cuándo pueden reanudarse los vuelos, especialmente porque ya están en vigor todos los protocolos de bioseguridad».
Apuntó que Latam Argentina ha cesado sus operaciones y tres aerolíneas internacionales -Air New Zealand, Emirates y Qatar Airways- han anunciado que no reanudarán sus vuelos al país, lo que afectará negativamente a la conectividad del país una vez que se reabran las fronteras.
En tanto Chile, aunque ha mantenido vuelos nacionales e internacionales, destaca el directivo, necesita urgentemente considerar el levantamiento de las restricciones fronterizas y las regulaciones de cuarentena. «Las líneas aéreas internacionales han reanudado sus operaciones en el país, pero si la demanda sigue deprimida, es probable que se vuelva a suprimir la capacidad».
En lo que se refiere a Colombia, el país reanudo el servicio aéreo doméstico a 15 destinos, incluido el principal aeropuerto central del país, Bogotá, sin embargo la planificación coordinada con las autoridades debe continuar ahora para garantizar que también los servicios internacionales puedan reactivarse sin demoras indebidas.
Tras la reanudación de los vuelos nacionales en julio, las autoridades del Perú anunciaron la reactivación de las operaciones internacionales a partir de octubre, por lo que la industria estará atenta a los detalles que se vayan revelando. Bolivia también levantó las restricciones fronterizas, por lo que permitirá los vuelos internacionales hacia y desde el Brasil, Europa, Uruguay y Estados Unidos. «Si bien la reanudación de operaciones es una señal positiva, lo que tenemos actualmente en toda la región es un mosaico de normas y reglamentos», dijo Cerdá.
Urge ayuda financiera y más operaciones
Una vez más IATA pide a los gobiernos de América Latina y el Caribe que permitan una reanudación más amplia de la aviación y consideren la posibilidad de proporcionar más ayuda financiera y asistencia a las líneas aéreas.
De acuerdo a las últimas cifras publicadas por IATA, la demanda mundial medida en pasajeros por kilómetro transportados (RPK por sus siglas en inglés) se ha retraído en un 79,8% en julio de 2020 en comparación con julio de 2019, lo que supone una ligera mejora con respecto a la disminución interanual del 86,8% registrada en junio de 2020.
La Asociación destaca que en toda América Latina y el Caribe la demanda de RPK disminuyó un 87,5% en julio de 2020 en términos interanuales, y la capacidad disminuyó un 83,2%, mientras que el factor de ocupación alcanzó el 63,1%, lo que una vez más es una señal de que la capacidad disponible está siendo utilizada (el factor de carga promedio mundial es del 57,9% en julio de 2020).
Las aerolíneas con base en la región están mostrando las consecuencias del continuo cierre en muchos países. La demanda en julio cayó un 95,0%, en comparación con el mismo mes del año pasado, frente a una caída del 96,6% en junio. La capacidad (kilómetros de asientos disponibles) cayó un 92,6% y el factor de ocupación se hundió 27,1 puntos porcentuales hasta el 58,4%, el más alto entre las regiones, signo de que hay cierta demanda en el mercado.
Asimismo, manifestó que aunque los gobiernos se reunieron para acordar las directrices de la guía de la OACI para una reapertura segura de la aviación, no hay aún cooperación en su aplicación, por lo que el 90% de los viajes internacionales se mantienen aún en tierra, por lo que destaca que es necesario que los gobiernos acuerden un enfoque basado en la ciencia para reabrir las fronteras y restablecer la confianza en los viajes aéreos.
Mientras tanto,»las líneas aéreas continuarán luchando financieramente al entrar en el sexto mes de inmovilización, por lo que los gobiernos tendrán que considerar la posibilidad de prestar más ayuda y asistencia», subrayó Cerdá.
Cabe destacar que antes del Covid-19, la aviación contribuyó directa e indirectamente con 167 mil millones de dólares al PIB de la región y mantuvo 7,2 millones de empleos. Si los gobiernos siguen imponiendo restricciones al transporte aéreo, estos beneficios se reducirán masivamente.
Como hemos publicado en REPORTUR.mx no es la primera vez que IATA y otros organismos piden minimizar cuarentena. (Aerolíneas piden a gobiernos minimizar cuarentena de viajeros)
Exacto si toman medidas antes,durante y al arribar no se pondria en riesgo,una prueba pcr antes de abordar,otra al llegar al pais a visitar,toma de tempratura,uso de cubreboca,uso de gel hidroalcoholado,y asi reactivar economias como cuba que depende del turismo.
La dichosa pcr no detecta nada, el encierro no evita muertes y el BOZAL no protege.
En todos lados del mundo lo dicen.
Informense. No sean borregos.
IATA debería tener vergüenza después de dejar
miles de usuarios sin sus vuelos y no realizar la devolución del dinero , complicando la subsistencia de agencias de viajes que son ejecutados por ser solo
meros intermediarios
A quién representa IATA, si verdad, no hacen nada por el usuario. Vean a cuánta gente a estafado INTERJET en todo el continente y ahí si no dicen nada.
No les cuento yo que sigo varada en mi propio país, Rio Grande a Paraná, habiendo sacado pasaje el 9 de Julio.
Se les pide al gobiernos y a las aerolinia por favor abrir ya los vuelos tengo 9 meses aqui en argentina mi vuelo de regreso era en mayo ya no cuento con recurso economico para seguir aqui y no soy solo yo somo muchos que ya queremos regresar a nuestro destinos de origen sean respondable esto ya no se trata del virus porque ya el gobierno sabe como deben ser los protocolos de seguidad para viajar y aun asi quiere tener toda las fronteras de argentina cerrada
ASINTOMATICO = SANO.
PLAN DEL SIONISMO
DE CONTROL DE INDIVIDUOS BAJO DICTADURA.
Pomgan todas las medidas de bioseguridad pero ya abran fronteras por favor habemos persinas que necesitamos ir con nuestras familias retornar a nuestro hogar por favor cumplimos cin tidas las normas de seguridad hay que aprebder a cuidarnos hasta que salga la vacuna
No son razones sanitarias…punto
Creo iata no está haciendo nada con Argentina colocan anuncios que Argentina abre fronteras para vuelos internacionales y resulta que solo es con cinco países nisiguera con América Latina que ya no tiene números elevados del covic19 y venden pasajes y nosotros los pasajeros con pasajes cancelados creo que ya deben exigir a la Argentina que abra la frontera que excentuen los países europeos vaya y vuelva pero ya no nos perjudiquen diciendo que si y luego los vuelos cancelados por favor háganse sentir que les pasa no es justo con el turismo y además la fama que se llevan las aerolíneas ustedes cómo ente regulador actúen