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Los constantes cambios de uso de suelo que se han efectuado en Cancún a lo largo de los años y que se han adherido a Programas de Desarrollo Urbano (PDU) han ocasionado que los accesos públicos al mar se vayan cerrando poco a poco debido a la construcción de grandes desarrollos hoteleros y residenciales.
A manera de ejemplo, un predio que tenía una sola casa o que no tenía desarrollo alguno ni densidad se convierte en un edificio de más de 80 departamentos en 15 pisos o más, a pesar de la carga que genera la falta de servicios como agua, electricidad y drenaje en la zona hotelera de este destino.
En los últimos 20 años, esos programas de desarrollo (PDU) han sido rechazados e impugnados por diversidad de grupos ambientalistas, que han logrado frenar desarrollos urbanos y polígonos, como es el caso de Malecón Tajamar con terrenos vendidos por la misma Fonatur, hasta proyectos de grandes cadenas hoteleras y más recientemente el proyecto Grand Solaris en Playa Delfines, cuyo permiso fue revocado por una sentencia judicial.
Muchos de los proyectos han logrado construirse y ahora forman parte del corredor de cemento que se ha levantado a lo largo del boulevard Kukulcán, mientras que otros proyectos no han podido avanzar, como es el caso del megaproyecto hotelero, comercial y residencial que se pretende construir en el campo de golf de Pok Ta Pok.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) canceló de forma definitiva el proyecto Península Cancún que proyectaba desarrollar la empresa Hazama Corporation en Pok Ta Pok, zona hotelera de Cancún; decisión que celebran los hoteleros por la saturación en servicios públicos, vías y estacionamiento, como informó REPORTUR.mx. (Cancún: carpetazo definitivo al proyecto turístico en Pok Ta Pok)
La manifestación de impacto ambiental de dicho proyecto al parecer ya se introdujo ante la Semarnat, pero la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres y otras organizaciones tienen interpuestos recursos legales contra el PDU 2022 que otorgó un polígono adicional a esta zona, lo que permitiría la sobre densificación.
Alguien conoce la forma en que se conectara el puente Nichupte con el Blvd Kukulcan
ojala que ya lo tengan claro, porque si lo dejan como el distribuidor vial de la Kabah donde claramente no se ve por donde subirán los peatones y bicis al mismo.