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Iberia ha visto reducir su cuota de mercado transatlántico entre Madrid y América en los últimos cuatro años quedando en el 41,9%, tras una bajada del 1,5%, mientras Air Europa, en contras la ha visto incrementar un 2,4% entre el primer semestre de 2019 y el de 2023, donde alcanzó un 22.9%, según datos de Aena.
Con todo, las dos compañías son líderes indiscutibles en el corredor atlántico en el aeropuerto de Madrid a pesar de la entrada de nuevos operadores que buscan hacerse un hueco en este mercado.
Por su parte, entre enero y junio de este año, Iberia ha elevado su cifra de viajeros un 6% respecto a las cantidad precovid, transportando 2,56 millones de pasajeros entre América y España y una cuota del 41,9%. Los tres mercados donde Iberia se ha recuperado con mayor fuerza son USA –en especial Miami y Nueva York–, Ciudad de México y Colombia –Bogotá–.
Por su parte, la compañía aérea de Globalia, que se ha centrado en fortalecer su hub en Madrid, ha logrado disparar la cifra de clientes entre ambos mismos periodos un 23%, hasta los 1,4 millones, con una cuota del 22,9%.
Entre las dos suman una cuota de mercado del 65% en el primer semestre del año. Iberia aportando un 41,9% y Air Europa un 22,9%.
Iberia ha venido incrementando su flota en los últimos tres años sumando 30 aeronaves, por lo que ha llegado a los 161, una cifra que no había alcanzado en toda su historia, como ha adelantado REPORTUR.mx (Iberia suma 30 aviones en tres años y supera los 160 por primera vez).
Mientras que Air Europa proyecta incorporar seis Boeing 787-9 Dreamliner a los que sumará otros dos en modalidad de alquiler para 2025. (Salto de Air Europa: beneficios, paz en la plantilla y nuevos aviones).
La verdad prefiero Iberia, Air Europa tiene precios elevados, no da casi equipaje y la comida a bordo es pésima. Solo el 787 está bueno pero la experiencia Habana Madrid, casi me muero de hambre! Menos mal que había preparado unos bocadillos antes de salir de La Habana por consejo de alguien más…
Se muere de hambre en un vuelo de 7 horas… Cuantos asientos ocupabas?
Es lamentable el servicio de AEA en los vuelos de largo radio querido Antonio EK…quizá el servicio em EK sea adecuado pero no lo es en AEA así que menos cachondeo si no sabes de lo que se habla….compañero
Según tengo entendido, por varias noticias de antes de la compra, se decía que la intención de IAG era que AE la tendrían para conectar América Latina con España. Y con IB se encargarían de usa y creo que ampliar hacia continente asiático.
Has fumao
Habla por hablar como muchos por aquí,es gratis opinar y como no les hacen caso en sus casas vierten sus neuras en este periódico
He volado dos veces en largo radio con AE y espero no repetir y eso que IB no es mucho mejor, pero prefiero la segunda.