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El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, exhibió en cuenta de Twitter una imagen de «bellas lagunitas cercanas a donde estamos construyendo el nuevo aeropuerto de Tulum», según declaró.
Sobre el nuevo aeropuerto que quiere construir AMLO en Tulum, el secretario de Desarrollo Territorial y Urbano en Quintana Roo (Sedatu), Ernesto Gutiérrez Pavón, dijo que a la Secretaría de la Defensa Nacional, encargada de su construcción, le deben asignar los recursos necesarios para iniciar los trabajos pues los terrenos de mil 200 hectáreas al sureste de Tulum pronto serán liberados.
“Se espera, o ya estamos en proceso de liberación también del aeropuerto de Felipe Carrillo Puerto y se esperaría que la construcción que le toca a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) obtenga los recursos”, señaló Gutierrez.
Como lo informó REPORTUR.mx, a pesar de que la bancada oficialista presume que el presupuesto federal de Quintana Roo para el año 2023 tiene un aumento de 14.2%, gran parte de esos recursos corresponden a obras públicas que se iniciaron a mediados de 2022, y además no contempla recursos para avanzar en la construcción del aeropuerto internacional de Tulum, una de las obras más importantes anunciadas por AMLO. (Tulum: el aeropuerto no recibirá ni un peso del presupuesto 2023).
La otra gran obra con polémica por su impacto ambiental es el Tren Maya, ya que líderes de comunidades indígenas de la península de Yucatán y miembros del colectivo «Sélvame del Tren» insistieron el pasado miércoles en detener la construcción del “mal llamado Tren Maya”, porque implica un «ecocidio».
En una conferencia de prensa, pobladores de las comunidades de Bacalar, Calakmul, Puerto Morelos y Carrillo Puerto advirtieron que los daños ambientales afectarán a más de 100 comunidades indígenas, incluidos daños al agua, a la flora y fauna.
Entre los señalamientos, denunciaron que la península, integrada por Yucatán, Quintana Roo y Campeche, está interconectada, por lo que la deforestación de árboles, la desaparición de cenotes y mantos acuíferos, el desplazamiento de la biodiversidad y de las comunidades perjudicará a toda la zona.
“Es una lucha de todos, que nos corresponde por el agua, por la selva, por nuestro mundo, en una crisis climática que estamos viviendo”, afirmó Alexis Gamiño, de Selva Maya SOS.
Por su parte, Nicolás Moreno, del Consejo Popular Indígena de Calakmul, afirmó que en su comunidad no se realizó una consulta informada para la construcción del Tren Maya, y sostuvo que se presiona a los pobladores originarios para apoyar el desarrollo de este mega proyecto, incluso con el Ejército mexicano y la militarizada Guardia Nacional.
Puro fascismo de la 4T encabezada por el falso mesias. Todo sale a relucir tarde o temprano.
La unión hace la fuerza, anteriormente había keido un comunicado de los pobladores de FELIPE CARRILLO PUERTO que decía «sobre nuestros cadáveres pasará la ruta del tren maya» sigo muy de cerca el conflicto dado que en mi juventud volé en la década del 68 al 78 en aviones de turismo, TODA ESA ZONA INTOCSBLE por la mano sucia del hombre moderno, sus comunidades mayas han habitado ahí POR SIGLOS aún después de su caída, ya no es UN IMPERIO son comunidades que hablan su lengua y tienen sus COSTUMBRES, odian EL CENTRALISMO desde la época de PORFIRIO DIAZ en donde la historia nos dice de las MASACRES hechas por este ANÓMALO GENERAL ordenando su exterminio fueron comandados por un HEROE LLAMADO FELIPE CCARRILLO PUERTO (de ahí el nombre de la poblacion), donde echaron fuera las ordas de PORFIRIO, eso se lleva en su sangre, ahora viene (dicen) otro Porfirio con soldados, no dudo que vuelva a suceder lo mismo si EL PRESIDENTE AVANZA POR LA DUERZA CON SU PROYECTO, cuidado, mucho cuidado presidente se nota que no conoce la historia de SU PAIS
Que lástima que esas comunidades ignoren qué más que ecocidio el tren maya dará trabajo a mucha gente de esas comunidades, no hay oportunidades para ellos, yo vivo en quintana roo y si vieran esas comunidades dan tristeza, aquíi no hay agricultura, ni ganadería, lo único que da fuentes de trabajo es el turismo y hay mucha demanda porque ya está lleno de argentinos que son los que tienen la mayoría de los trabajos y los chiapanecos, ojalá se den cuenta lo que están rechazando, para ejemplo Europa, los trenes allá detonaron el desarrollo de sus paises y su economía
porque nadie, nadie, nadie habla que el nuevo trazo del tramo cinco se ha suprimido los paraderos de Akumal, Puerto Aventuras y Xcaret-???? no era un tren para el pueblo? El único tramo rentable y es donde se ahorra el dinero el gobierno, muy poca visión o mordidas al bolsillo