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El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO) ha restado importancia a la degradación de EEUU a las aerolíneas mexicanas calificándolas de inseguras y bajándolas a nivel 2. Al respecto se ha referido a que son normas de Estados Unidos y se imponen en todo el mundo, pues la decisión sólo limita la ampliación de vuelos en espacio aéreo de ese país y no otro. “No es un asunto grave porque las líneas aéreas nacionales están muy ocupadas, o sea, tienen en el mercado interno bastante demanda”, dijo.
Este anuncio de la degradación a Categoría 2 que se dio a conocer el pasado 25 de mayo luego de una auditoría a su par mexicana, la Agencia Federal de Aeronáutica Civil (AFAC), además de causar revuelo en la industria, ha causado mucha preocupación, pues la situación no solo atañe a las líneas aéreas, también al aspecto económico y social del país.
Por su parte, Peter Cerdá, vicepresidente para Latinoamérica de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ha señalado que la recuperación de la Categoría 1 en aviación civil debe ser una prioridad de Estado para el Gobierno de México.
Asimismo, ha recalcado que aunque la industria aérea está para ayudar, el Gobierno del país deberá poner los recursos necesarios para asegurar que pueden cumplir los requisitos que pide la FAA (Administración Federal de Aviación de Estados Unidos) para recuperar la Categoría 1.
La IATA ha coincidido con los pilotos de ASPA en que la Categoría 2 se refiere a la capacidad de las autoridades regulatorias, más no a la seguridad de las aerolíneas. (Golpe de USA a la aviación de México calificándola de insegura)
“Las compañías mexicanas cumplen con los estándares más altos en la industria. Tienen la categoría IOSA (Sistema de Auditoría de la Seguridad Operacional) de la IATA», dijo Cerdá. Agregó que todas las aerolíneas tienen un nivel altísimo de seguridad aérea, por lo que es importante identificar que la auditoría se hizo hacia el regulador y no a las líneas aéreas.
El organismo reconoció que esta calificación se da en un momento donde la aviación entre México y Estados Unidos se estaba recuperando a los niveles previos a la pandemia, pues las aerolíneas mantenían una racha muy positiva de incrementos de vuelos y frecuencias, como en el caso precisó de Viva Aerobus, Volaris, y hasta la propia Aeromar.
Cuitláhuac Gutiérrez, director general de la IATA en México y director general de la Cámara Nacional de Aerotransportes, dijo que estar en Categoría 2 también impacta al transporte de carga, ya que las mercancías viajan en las bodegas de los aviones de pasajeros, cuya capacidad ahora está restringida.
Pero se puede ser tan obtuso mental como es AMLO?. A todo le quita importancia cuando no le conviene o se inventa complots de agentes extranjeros.
Típico discurso de populistas socialistas que tan solo saben llevar sus naciones a la ruina y a sus ciudadanos a la miseria mientras ellos y su círculo se enriquecen.
Si claro, como le corresponde a AMLO atender esta «crisis», cuando aún no se termina la pandemia y se tienen vidas en juego. Creo que hace bien atender los asuntos prioritarios y dejar este tema de segunda categoría en su lugar. A llorar al monte!!
Nunca falta el chairo ignorante que viene a decir sandeces todo por un cheque del gobierno.
Ha sido clarisa su ignorancia en los temas fundamentales sobre todo en turismo, por ejemplo alguien le tendría que explicar, despacito como hace el para que entienda que es vital la llegada de turismo procedente de USA y no va a dejar de venir, solo que las lineas extranjeras van a incrementar sus vuelos hacia México en comparación de las lineas nacionales que se estarán limitando a las frecuencias que ya tienen allá y efectivamente seguirán volando en el país.
Por cierto anuncio el prejidente, que resucitaría a loa Telégrafos (???) para que compitan con las telefónicas de hoy y a Correos para que compitan con DHL,Fedex,Redpack, etc. Creo que los jóvenes de hoy ni siquiera saben lo que fueron los Telégrafos, ni habrá componentes ni nada para armarlos de nuevo, como podemos comprobar una vez mas esta muy anclado en el pasado y en su realidad virtual que no corresponde al país que recibió inclusive en 2018.
Arnulfo estoy 100% de acuerdo a tu comentario pero recuerda que no hay madicina actual para la ignorancia nuestro problema es que no se evaluan adecuadamente a todos los politicos que tenemos. saludos
«….la Categoría 2 se refiere a la capacidad de las autoridades regulatorias, más no a la seguridad de las aerolíneas…» Por favor, que alguien que sepa leer y comprenda lo que lee, le explique al Presidente López que es EL GOBIERNO el responsable de la degradación a Categoría 2 y que no minimice la situación. Esto ya nos sucedió en 1910 y el Gobierno de Calderón lo resolvió en 4 meses. A ver cuanto tarda el Presidente López en resolverlo.
“No es grave” demuestra la falta de conocimiento, interés y respeto por el motor de México. Las empresas