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La deuda de Air Europa ha aumentado en unos 540 millones de euros en solo medio año a causa del rescate de 400 millones que solicitó al Gobierno español y a los 140 millones que pidió a la banca, según recoge Preferente. El aumento de esta deuda es clave en el proceso de venta a Iberia de cara a valorar a la aerolÃnea de Globalia.
La valoración del sector de las aerolÃneas de largo radio occidentales se ha desplomado en Bolsa en los últimos meses alrededor de un 70 por ciento, debido a que las cotizaciones se basan en el potencial de una empresa, y por tanto en su capacidad de generar beneficios en el futuro, y estas ganancias aparecen muy comprometidas para toda la industria aérea durante años.
De este modo, el recorte de valoración –por debajo de los 500 millones incluso en un escenario optimista– sumado a la asunción nueva deuda –de unos 540 millones–, puede superar asà el monto acordado en noviembre –de 1.000 millones–, de manera que podrÃa dejar a los accionistas de Air Europa sin mucho más margen de pedir más dinero a Iberia, exigencias con las que están bloqueando una venta que es la única garantÃa hoy para salvar la aerolÃnea y al grueso de su plantilla (Los rivales de Air Europa piden ayudas públicas también para ellos).
Cabe recordar que cuando en noviembre pactaron la transacción en 1.000 millones en efectivo se incluÃa que los compradores se la quedasen libre de los alrededor de 200 millones de deuda que tenÃa la aerolÃnea en esos momentos, quedando por lo tanto unos 800 millones para los accionistas (Iberia compra Air Europa para crecer en Latinoamérica).
El presidente IAG Antonio Vázquez explicó en su junta de accionistas de esta semana que los dos motivos que les han llevado a renegociar el precio de la transacción son por un lado el cambio de valoración de la aerolÃnea ante el escenario adverso para los próximos años, y por otro la nueva deuda a la que ha tenido que recurrir Air Europa para evitar su quiebra.
Los bancos han cerrado el grifo a Air Europa porque creen que ya tiene demasiada deuda en relación a sus activos y porque no le ven futuro ante el panorama de caÃda de la demanda de billetes de avión para los próximos años, motivo por el que ya vendieron muy caro su préstamo de 140 millones, incluso a pesar de que el Estado avalaba más del 70 por ciento del préstamo (Air Europa pide dinero público porque los bancos no le dan).
Sus dueños son ukos delincuentes y ladrones que devuelvan el dinero de los pasajes comprados desde marzo .Hidalgo ESTAFAFORES
Y en Colombia avianca tiene deudas de 7.000 millones de dólares, y hay lambones que todavÃa le creen a esa nefasta empresa.