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La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) contabilizó hasta septiembre que las aerolíneas mexicanas poseen 358 aeronaves con una antigüedad promedio de 8.4 años.
Las aerolíneas que registran una flota de mayor antigüedad son Aerounión (siete aviones de 30.9 años), Magnicharters (nueve aviones y un promedio de 28.7 años) y Estafeta (cinco aviones con una edad promedio de 23 años),
Siguen: Aero Calafia (19 años y 5), TAR (18.9 años y 11), Mas Air (16.3 años y 3), Aeroméxico Connect (9.5 años y 61), Aeroméxico (7.3 años y 74) e Interjet (6.3 años y 76).
Volaris, parte del mayor grupo low cost del mundo, tiene 69 naves con el promedio más nuevo: 4.2 años; Viva Aerobus, con 27, alcanza los 4.5 años y Aeromar tiene una flota promedio de 5.6 años y 11 aviones.
Hasta la fecha del reporte -septiembre 2018- se contaban con 130 aviones Airbus 320, así como 69 Boeing 737, 48 Embraer 190, 21 Airbus 321, 17 Boeing 787, 16 Sukhoi SU100, 15 Embraer 145; 13 Embraer ERJ 170, cinco Boeing 767 y Airbus B4, entre otros.
Como reveló REPORTUR.mx, Aeroméxico, Interjet y Volaris tienen planes de expandir su flota y de acuerdo a sus pedidos en 8 o 9 años adquirirán más de 200 aeronaves nuevas (Aeroméxico, Interjet y Volaris añadirán 200 aviones en diez años).
-Aerolínea Aviones – Años
-Aerounión 7 30
-Magnicharters 9 28,7
-Estafeta 5 23
-Aero Calafia 5 19
– TAR 11 18,9
-Mas Air 3 16,3
-Aeroméxico C 61 9,5
-Aeroméxico 74 7,3
-Interjet 76 6,3
-Volaris 69 4,2
– Viva Aerobus 27 4,5
-Aeromar 11 5,6
Dirección General de Aeronáutica Civil, corrijo
Será cierto el dato para AEROMAR??? porwue los ATR 42 ya no son tan nuevos que digamos… y tampoco se debe tomar en cuenta los Sukhoi porque la gran mayoría NO están en condicoonrs de vuelo!