Deja un comentario Según la Dirección General de Aeronáutica Civil, en el primer trimestre de 2016 Aeroméxico se colocó como la segunda firma con la flota más joven del país, con 7.4 años de edad, detrás de Interjet, que logró siete años promedio, reveló Dinero en Imagen (Arañazo de cuota de Volaris en perjuicio de Aeroméxico e Interjet).
Aeroméxico detalló que de 2007 a la fecha se ha logrado reducir la edad promedio de los aviones, pues en ese año tenían un promedio de vida de 9.6 años, mientras que al cierre de 2015 culminaron con 7.7, por debajo de lo que mostró la industria mexicana en general, que cerró con nueve.
La aerolínea que dirige Andrés Conesa logró dar de baja el avión Boeing 767 y lo reemplazó por el Boeing 787 Dreamliner, aunado a que se han cambiado cuatro Boeing 737-700 por cinco 737-800 y se retiraron progresivamente seis Embraer-145, y se incorporaron cinco E-170, además de un E190, lo cual generó que la capacidad internacional creciera 12.9 por ciento mientras que la capacidad doméstica creció 2.5 por ciento en 2015.
Además, para el cuarto trimestre de este año, la compañía propiedad de Delta, Eduardo Tricio y Valentín Diez Morodo tiene calendarizada la llegada de su primer avión Boeing 787-9 Dreamliner, por lo que al concluir el año proyecta operar 130 aeronaves, en comparación con las 125 que tuvo el año pasado, lo que implicaría un aumento de cuatro por ciento.
de forma que ahora tendrá 65 aeronaves regionales y 52 aviones de un solo pasillo, entre ellos 33 Boeing 737-800, en contraste con las 31 que tuvo en 2015, además de los 13 aviones de doble pasillo o fuselaje ancho, aunque eliminará un Boeing 777, para quedarse con tres, y sumará el Boeing 787-9 Dreamliner, lo cual le permitirá tener un total de diez aeronaves de este tipo.
