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Carnival Cruise Line firmó con el astillero italiano Fincantieri la construcción de tres nuevos barcos para una nueva clase de buques. Cada uno de los barcos tendrá capacidad de transportar cerca de los 8.000 huéspedes, un peso bruto de 230.000 toneladas y más de 3.000 camarotes.
Estos buques serán propulsados por gas natural licuado (GNL) y entregados en el verano de 2029, 2031 y 2033, respectivamente. Los nuevos buques también contarán con tecnología avanzada en eficiencia energética, gestión de residuos y reducción de emisiones para bajar aún más la huella medioambiental de la empresa.
Con este pedido, ya son cinco los nuevos pedidos de buques para Carnival Cruise Line anunciados en 2024. Los nuevos buques también contarán con tecnología avanzada en eficiencia energética, gestión de residuos y reducción de emisiones para bajar aún más la huella medioambiental de la empresa.
Este año la línea de cruceros ya ha anunciado cinco nuevos barcos, con dos más de la clase Excel que se unirán a la flota en 2027 y 2028. Carnival también está adquiriendo cinco barcos de sus marcas a la flota entre 2023 y 2025, y los dos últimos provienen de P&O Cruises Australia.
La cartera de nuevas construcciones de Carnival serán entregados uno cada año desde 2025, 2027, 2028, 2029, 2031 y 2033. “Continuamos adoptando un enfoque disciplinado para el crecimiento, dirigiendo estratégicamente nueva capacidad a las áreas de mayor demanda a un ritmo de uno a dos nuevos barcos por año”, dijo Josh Weinstein, director ejecutivo de Carnival Corp, según lo recoge Travel Weekly.
Como lo informó REPORTUR.us, Christine Duffy, presidenta de Carnival Cruise Line, señaló en abril como histórico que la naviera haya alcanzado nuevamente una flota de 27 barcos más grandes a los que tenía en prepandemia, lo que les permite ofrecer mayor capacidad. (Carnival tendrá más barcos y más grandes que en prepandemia).
Duffy manifestó en su momento que ahora tienen muchas más cabinas dado que los barcos que han adquirido desde 2019 son más grandes, incluidos los barcos clase Excel, el buque recién bautizado Carnival Firenze y el Venezia, según lo recogía The Street.
Con estos megacruceros, a quién puede extrañar que cada vez menos puertos, y sus ciudades, representados por sus ciudadanos, estén dispuestos a recibirles? 😱