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La aerolínea Avianca ha aclarado su situación financiera y detallado sus recortes luego del video donde Roberto Kriete, presidente de la junta directiva de la Holding, se refería a que la compañía estaba quebrada. (Avianca: el vídeo donde su presidente dice que está quebrada).
La compañía mostró de nuevo el panorama en el que se está moviendo para superar la crisis financiera. Primero, se refiere al “Plan Avianca 2021”, que según las declaraciones a La República, avanza aceleradamente, para recuperar márgenes, incluyendo la optimización operacional, con la ya efectiva cancelación de 25 rutas no rentables, y el reperfilamiento de su deuda.
“Una de las operaciones más relevantes es el intercambio de bonos y de la cual tendremos noticias en los próximos días. En la operación ya hemos avanzado significativamente, gracias a acciones como ajustes en la red de rutas, mejoras en la operación terrestre en el Aeropuerto El Dorado, entre otras optimizaciones”, indicó la compañía al diario.
En cuanto a los bonos, la compañía informó este miércoles que “más de 50% de los tenedores de bonos globales de su emisión por US$550 millones, estuvieron de acuerdo con la nueva oferta de ampliar el plazo de pago al 2023, esto con nuevas garantías».
En segundo lugar, se refirió al enfoque que tiene la aerolínea y es volver a lo básico, dando un mejor servicio al cliente, su negocio se centrará en el “transporte de pasajeros, carga y lealtad”. Igualmente, dejarán de invertir en otros activos, que denominan no estratégicos: “Se ha avanzado con las ventas de: 100% de la participación de Getcom, 100% de la participación de Sansa y La Costeña, y 100% de CAE. Además se espera concretar la venta de 100% de la participación de Deprisa y 42% de Viajes Éxito”, informó la compañía a LR.
En cuanto a la flota, están avanzado en «la estrategia de la desaceleración de entrada de flota y su simplificación. Sumado a la renegociación con Airbus del primer trimestre, que le permitió una reducción de US$2.600 millones en compromisos financieros y una protección en recursos de caja de US$350 millones, consiguió el aplazamiento en términos de contrato, de ciertas aeronaves.
Adicionalmente, durante el segundo trimestre se firmaron contratos de venta por un total de 39 aviones: en los que están incluidos los que eran de Sansa y la Costeña13 Cessna 208, dos ATR, 14 A320, y la totalidad de la flota Embraer”, señaló la compañía.
Como adelantó REPORTUR.co, la compañía habría terminado el contrato del uso de la marca Avianca Brasil con OceanAir Linhas Aéreas S.A. “Debido a la situación operacional y financiera de OceanAir Linhas Aéreas S.A., el 17 de junio del corriente, Avianca Holdings le notificó la inmediata terminación del contrato de uso de marca, el cual le permitía a dicha compañía utilizar comercialmente la marca Avianca Brasil desde diciembre de 2009. Por dicha razón, cualquier referencia a esta aerolínea deberá ser hecha únicamente bajo el nombre OceanAir Linhas Aéreas S.A. Así mismo, debido a la situación operacional y financiera de Avianca Líneas Aéreas S.A, Avianca dio por terminado en agosto el contrato de licencia de uso de marca”, explicó. (Avianca Brasil sale de la red de Star Alliance).
Avianca ha cancelado 25 rutas no rentables, “los ajustes en su mayoría han sido en destinos en Norteamérica y Perú. Las rutas internacionales desde Lima hacia Mendoza en Argentina, La Habana en Cuba, Santa Cruz de la Sierra en Bolivia, y Medellín y Cali en Colombia han sido suspendidas. La ruta a Mendoza se dejó de operar desde el 28 de febrero y las otras se operarán hasta el 1 de diciembre”.
Por otra parte, hizo referencia nuevamente a “diferir temporalmente el pago de ciertos arrendamientos y pagos de capital en algunos préstamos, reflejando la mayoría de la deuda como deuda de corto plazo, mientras se hacen renegociaciones de extensiones con los acreedores. Las rondas de conversaciones con aliados estratégicos siguen en curso con el fin de llegar a acuerdos sobre términos y condiciones de los compromisos financieros. Se inició el proceso de intercambio de las notas senior, la compañía está al día en el pago de sus obligaciones de intereses en relación a esos bonos”, así lo informó La República.
No es novedad que Kriete quiere quebrar a Avianca
Otra jugada estratégica de Kriete = generar ruido en la bolsa para que caigan las acciones, luego comprarlas con holdings o testaferros y luego ganar millones!
Todo tipo de jugadas para sacar de en medio a los pequeños accionistas. Jugadas utilizadas tanto por Efro como por Krite son conocidas de tiempo atrás por quienes lo vivieron en la empresa Aces. Si mal no estoy informado el ex presidente de ella y luego de Avianca es miembro de su actual junta; Juan E. Posada. Que bueno sería mirar antecedentes y seguro saldria más de una sorpresa