Deja un comentario «Contra el reloj y bajo una fuerte presión trabaja la alta dirección de la compañía Avianca Holdings en la búsqueda de un socio estratégico que aporte recursos por 500 millones de dólares, proceso en el cual el empresario Germán Efromovich ha manifestado su intención de mantener el control de la empresa», según reveló El Tiempo.
La principal razón, es que antes de finalizar el mes de julio la aerolínea debería tener listo su camino por seguir en medio de la coyuntura que vive el mercado aeronáutico de América Latina por la devaluación y la menor demanda, pues tiene unos vencimientos de cuotas de ‘leasing’ de aviones, que debe cumplir. Según ‘Bloomberg’, en el 2016 Avianca tiene el mayor vencimiento de obligaciones de los próximos cuatro años, cuyo nivel suma 371 millones de dólares.
De este valor, 262 millones corresponden al pago de obligaciones relacionadas con ‘leasing’ de aviones, mientras 82 millones de dólares de deudas para honrar este año están catalogadas como corporativas y 27 millones de dólares corresponden al cubrimiento de intereses de bonos. A marzo pasado, de acuerdo con el balance de Avianca Holdings, la flota total era de 187 aeronaves, de las cuales 121 están en el grupo de aviones propios o en ‘leasing’.
No obstante, buena parte de los recursos que la compañía necesita para fortalecerse estaban hasta hace poco en Venezuela, pues allí había, a comienzos de abril, unos 236 millones de dólares, según dijo en su momento el vicepresidente financiero de Avianca, Gerardo Grajales.
Mientras Efromovich reconoció en declaraciones radiales los contactos con inversionistas chinos, con HNA, El Tiempo estableció que Grajales viajó en días pasados a Chicago (Estados Unidos), ciudad sede del gigante United Airlines (una de las compañías interesadas en asociarse). Grajales sería el directivo que, tras conseguir el socio, dejará la compañía, como se anticipó hace algunas semanas.
Otro analista indicó que, por la intención de Efromovich de mantener el control, una opción es cuantificar el valor de la capacidad instalada de Avianca y sus filiales, para que sirva como aporte a una negociación por el potencial de largo plazo, mientras el nuevo socio podría llegar a tener hasta el 49 por ciento de las acciones al girar capital fresco, como ya señaló REPORTUR.co (Efromovich: Avianca busca que los chinos compren el 30% del capital).
