Deja un comentario 
Air Europa anunció que aumentó su de tráfico de forma destacada tanto en el largo radio, en el que se ha registrado una variación positiva aproximada del 10% en relación al ejercicio anterior, al tiempo que ensalzó «un notable aumento en clase Business», que se ha considerado menos reputada que la de su rival Iberia (Matriz de Air Europa dispara este año su beneficio bruto un 60%)
Los destinos donde la división aérea del grupo Globalia opera con su flota Dreamliner han apuntado unos resultados muy satisfactorios, y destacó con una ocupación media en total superior del 85%. Como reveló REPORTUR.mx, la compañía analiza sumar vuelos a Panamá, México DF, Santiago de Chile o Río de Janeiro.
Por lo que respecta al medio radio, los nuevos destinos inaugurados en 2018 como Venecia y Düsseldorf han anotado igualmente un buen comportamiento; mientras que Air Europa sigue reforzando su apuesta por Marrakech donde desde el próximo abril operará cuatro frecuencias semanales y un vuelo diario durante los meses de verano.
El grupo no está pensando, actualmente, en hacer más pedidos de aviones de largo recorrido, aunque sopesa la posibilidad de cambiar las últimas unidades por llegar del 787-9 por el modelo 787-10, con 50 asientos más (400 butacas), que se podrían utilizar en rutas de mucha densidad como Buenos Aires o Lima.
Air Europa destacó el alza de su clase Business de largo radio, que es donde las aerolíneas obtienen el grueso de sus beneficios, luego de unos años en los que Iberia ha tenido una clase ejecutiva más reputada, y en un momento en el que los intentos de las low cost por operar la larga distancia de modo independiente están fracasando, como prueban la situación financiera de Wow o Norwegian (Crisis de Norwegian: la matriz de Iberia puja por rescatarla).
