Deja un comentario Mucho se debatió en este año sobre la tendencia ya instalada y sin precedentes de la eliminación de comisiones de líneas aéreas en Argentina. Aún cuando compañías como Flybondi dicen que su único canal de ventas será el ‘online’ directo, las agencias y referentes del sector confían en que en el mediano plazo las aerolíneas que inician operación en Argentina tendrán que acercarse al canal pese hasta que al momento han mantenido una nula comunicación al respecto. (Flybondi, disruptiva y experimental, busca ser la auténtica low cost)
«Las ‘low cost’ se van a dar cuenta que es mas barato pagar comisión o dar contenido. ¿Si las agencias no existiéramos, cuántos empleados necesitarían las aerolíneas? Ellas no dan ese servicio, nos necesitan», asegura un referente de una de las principales agencia ‘online’ de la región. Y está convencido de que «si nos ponemos de acuerdo y decimos no vendemos aéreo, la aerolínea cómo haría para dar atención al volumen que atienden 5.000 agencias; 20 aerolíneas no tienen la estructura».
A la vez, los agentes de viaje están ya convencidos que al ser lo que «para el kiosco el cigarrillo» el gran desafío es armar paquetes dinámicos, con sustancial valor agregado para que las ventas sean provechosas y que la llegada de nuevas compañías redunden en beneficio aún cuando inicialmente no están dispuestas a destinar comisiones en la cadena de comercialización.
Aún así desde las instituciones no se resignan y bregan por leyes de defensa al consumidor en que los pasajeros no sean «rehenes» de las compañías, lo cual aplique también para el clásico canal de distribución. (Los 3 reclamos centrales de las agencias argentinas)
