Deja un comentario La nueva audiencia pública del 6 de septiembre atrae cada vez a más compañías que elevarán pedidos de permisos para explotar cientos de rutas comerciales domésticas e internacionales. Norwegian y Avianca son las que más han ganado repercusión y volverían a pedir más rutas en esta nueva oportunidad.
Según publica Iprofesional, Buenos Aires International Airlines se la vincula con los hermanos Juan y Christian Maggio, ex propietarios de Southern Winds, bajo la lupa tras el caso de haber sido investigada por el traslado de 60 kilos de cocaína en uno de sus aviones en el trayecto Buenos Aires-Madrid, en septiembre de 2004. Ahora, los Maggio van por la revancha y piden 178 rutas, en un intento de ser protagonistas en este segmento.
También suscita controversias Servicios Aéreos Patagónicos (SAPSA), firma con la que una empresa de ómnibus de larga distancia -que opera bajo el nombre de Vía Bariloche- pretende incursionar en el negocio de los vuelos baratos. SAPSA solicitará 41 rutas, entre ellas varias internacionales.
Royal Class es otra de las que se presentará en la próxima audiencia pública. A través de Just Flight, solicitó el manejo de 10 itinerarios. Otra que pretende operar es Polar, de Ricardo Barbosa, ex titular de CATA Líneas Aéreas y Grupo Lasa solicita explotar cinco rutas en la Patagonia y el sur de Chile.
«Son empresas que piden permisos pero lo más probable es que luego no lleguen nunca a operar», sostuvo a iProfesional Franco Rinaldi, reconocido especialista del mercado aerocomercial.
