Deja un comentario Para este jueves se esperaba por Buenos Aires la visita nuevamente de los fundadores de Ryanair, esta vez con Declan Ryan, socio gerente e hijo el fundador del grupo, a la cabeza, con el objetivo de reunirse con potenciales socios y gente del gobierno con la vista puesta en un posible desembarco en el cabotaje argentino, y según aerolatin, aunque no estaba en agenda, no se descartaba una posible visita al presidente Mauricio Macri.
A fines del pasado abril, los directivos de Irelandia Aviation viajaron al país para reunirse con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, autoridades de la ANAC y directivos de Aeropuertos Argentina 2000. En aquel entonces, Declan Ryan no participó de las entrevistas ya que debió regresar de urgencia a sus oficinas, por lo que las visitas las encabezó Joe Mahon, director general de Viva Latinoamérica, la pata en la región del grupo irlandés (Los dueños de Ryanair quieren volar dentro de Argentina).
Ahora sería el propio Ryan quien explique al ministro su propuesta de instalar una low cost en la Argentina e insista, seguramente, con su idea de eliminar la banda tarifaria más baja para competir con el transporte terrestre y hacer crecer significativamente el mercado aéreo interno, luego de que Mahon se había llevado en este tema un rotundo no por parte del ministro (Dietrich rechaza liberar piso de tarifas aéreas frenando a Ryanair).
Irelandia Aviation, además de Ryanair (343 aviones), acredita haber desarrollado junto a socios e inversionistas cinco LCCs alrededor del mundo, ya bien establecidas en sus respectivos mercados: Allegiant Air, aerolínea estadounidense para viajes de turismo, que hoy cuenta con 69 aviones y transporta 7 millones de pasajeros; Tiger Airways, compañía de bajo costo de Asia y Australia (con sede en Singapur) con 43 aviones y 7 millones de pasajeros; Viva Aerobus, de México, fundada en 2006, hoy con 19 aeronaves y 4 millones de pasajeros, y Viva Colombia, que comenzó a volar en 2012 y hoy opera 9 aviones.
