2 comentarios 
El presidente de la Confederación Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Ulises Morales Estrada, ha señalado la urgencia de un diagnóstico de los puentes en cruces del Tren Maya, pues considera que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) debe informar sobre la calidad de dichas obras.
Así mismo, solicita Morales Estrada que sea socializado “para que tengamos la certeza de que es seguro transitar por dichos lugares”. Los puentes a los que se refiere son los de la Expofer, de Huay-Pix y Xul-Ha porque presentan deficiencias.
Mencionó que grupos colegiados y la sociedad en general han señalado la mala calidad en la construcción de los puentes y los riesgos para la movilidad “pero la cuestión es que no conocemos los planos, los diseños de las obras ya que fueron clasificadas como de seguridad nacional”, dijo Morales Estrada, según Noticaribe.
Y añadió que “esperamos que la Sedena haga los diagnósticos de la obra, los presente a la sociedad para garantizar que es seguro transitar sobre los puentes y, en su caso, aplique las fianzas para que las empresas subcontratadas efectúen las reparaciones correspondientes. Porque en estos momentos esos puentes no son seguros al tránsito vehicular”, comentó Morales Estrada.
Como lo informó REPORTUR.mx, Raymundo Tenorio, profesor emérito del Tecnológico de Monterrey, considera que serán 46 años los que necesitará el Tren Maya para dar utilidades, siempre y cuando opere con toda su capacidad y sin tener en cuenta el mantenimiento. (Pesimismo sobre el Tren Maya: le llevará 46 años ser rentable.
La estimación la hace con base en los altos costos, por lo que cree que se puede convertir en un “elefante blanco”, además por la falta de garantías para que genere rentabilidad.
Cuando se caiga alguno le echarán la culpa al constructor y listo.
Sabiendo como trabajan en Mexico con el conocido estilo «nah, deje asi», yo en esa vaina no me monto hasta no ver que lleve unos 3-5 años de uso sin ningun tipo de accidentes.