66 comentarios 
El presidente de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles, Carlos Fierros, afirmó que han sido múltiples los cuestionamientos y señalamientos que desde esta asociación se han hecho por la falta de planeación de la obra del Tren Maya y la ausencia de los estudios correspondientes, por lo que desde su perspectiva, es un proyecto no solamente excesivamente caro sino también mal hecho, y espera que esto sirva de experiencia al gobierno federal para hacer en el futuro planes y obras de manera adecuada.
“Nos gustaría ver los estudios, el trabajo de planeación que se realizó, pero lo que se ve y se ha podido apreciar no es algo que digas que está bien hecho. Entonces, yo creo que es una experiencia muy cara, pero tiene que servir para que como país empecemos a hacer los planes de manera adecuada: primero, ponerlo en un consenso general, ver si realmente es un proyecto que necesita la región o el país, y luego hacer todos los estudios correspondientes, licitaciones y ejecutar la obra. Que lleva años, sí, pero nos vamos a ahorrar los mexicanos mucho dinero, y el gobierno lo va a hacer en tiempo y forma”, expuso.
Precisó Fierros que también es indispensable que la obra pública que se contemple sea no solo
para responder a las necesidades de la población y el crecimiento urbano, sino que ésta se haga
cumpliendo los estándares de calidad requeridos, y en este sentido afirmó que desconocen si la
construcción del Tren Maya cumple con esto.
No obstante, expresó confianza de que una vez que se logre concluir e inaugurar todos los tramos,
se le dé el mantenimiento correspondiente, especialmente porque hay algunos puntos en los
tramos que ya están en operación donde existen irregularidades, y por la seguridad de los mismos
usuarios se debe garantizar que será una obra con condiciones óptimas para cumplir sus funciones.
“Esperemos que tenga el mantenimiento adecuado, eso es un punto importante. Es un sistema de
transporte muy bueno, hay que mencionarlo, y ya está hecho. Entonces, hay que darle el
mantenimiento necesario, porque muchas veces los proyectos y las obras están sujetos a tiempos
políticos”, agregó.
Finalmente, lamentó que los ingenieros no pudieron tener un acercamiento con el presidente de la
República, cuyo gobierno está ya por concluir, pero adelantó que tratarán de que la nueva
presidenta al menos escuche a los colegios de profesionistas, pues se está a tiempo de cambiar
muchas cosas y hacer una mejor planeación.
Como informó REPORTUR.mx, transcurridos 205 días desde su inauguración, el Tren Maya ha transportado a 246 mil 926 pasajeros, informó el general Óscar Lozano, director general de este proyecto, el cual está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). (Tren Maya ya tiene 17 trenes de cuatro vagones)
El tiempo le dará la razón a quien la tenga, el mundo será testigo de las consecuencias de lo bien o mal hecho; aún que los necios sigan insistiendo en sus posturas. Larga vida al tren, con todo el daño que se ha ocasionado al medio ambiente, el encono que ha dejado en los pueblos por donde ha pasado la construcción y con todo el dinero que se ha gastado en su construcción. El daño está hecho y la naturaleza dirá el resto.
Un daño necesario ojalá para bien de toda la zona.
Un daño necesario, que mente tan pequeña tienes, por tu comentario incoherente.
Daño necesario? Que estupidez de comentario. Ese daño es resultado de no planear y solo gastar dinero a lo idiota.
Por supuesto que ningún daño es necesario eso es una tontería. Se causó un daño irreparable e irresponsable por una terquedad, por una capricho de una persona que abusó y sigue abusando de su poder.
Tiene razón
Cuanto daño ha causado Grupo Xcaret, también CALICA o VULCAN además de saquear nuestros recursos por décadas, ésta última …
Los colegios de ingenieros y arquitectos se han caracterizado por ser comparsas corruptos de los gobiernos en turno
Por eso tanto lloriqueo, extrañan la robadera
La robadera sigue con los hijos del 💩💩´s
sobre todo en el tren, informate amigo
Tu si te informas con lord montajes por eso haces el ridículo
Pues a Loreto NO LO HAN PODIDO DESMENTIR EN 6 AÑOS Y NI PODRARN, POR QUE ES VERDAD….YA NO MAS FE CIEGA CHAIRITOS KROKETEROS…
Es verdad, Antonio Saldivar
No digas pendejadas , más bien tus políticos como morena y el pri y algunos panistas , son los corruptos,ah y no olvides al pinche ejército
Ese proyecto como la refinería q no refina y el aeropuerto gas bienestar fueron hechos por capricho y mal ejecutados por generaciones van a pagar para los subsidios q habrá q dar ya q no son rentables todo al tiempo
Fundamente su dicho.
«obras por capricho y mal ejecutadas»
Usted cómo un experto en el tema, su compromiso es fundamentar y no especular.
Iluminenos con su saber.
🙏🙏🙏🙏
Saludos
No solo, pir capricho y mal ejecutadas, sin planeacion, para que entiendas hasta hace poco el tren maya transportaba mil pasajeros por mil pesos por viaje es 1 millon de pesos diarios. Divide 580 mil millones de costo entre 1 millon y dividelo entre 365, obtendras los años en los que se recuperara la inversion da 1,589 años, sin considerar gastos de operacion, administracion y mantenimiento, increible!!!
En 40 añas las ratas prianiastas no construyeron nadaaaaa….solo una varda de refineria y la torre Estala de la Luz que no sirve para nada…por eso les atoraron la paliza el 2 de Junio y jamas volveran a gobernar
Varda, jajaja jajaja, reúnes todo lo necesario para formar parte de la mediocridad, sé feliz en la ignorancia
Señor, las presas, carreteras, autopistas, las partes viejas del metro (las que no se han caído durante décadas), el TLC, aeropuertos internacionales, los centros médicos grandes, CU, el politécnico, etc, Todo eso se construyó con el PRI. También han tenido cosas excelentes, no todo es malo del PRI.
Es increíble que siendo profesionistas sean tan conflictivos y poco sinceros en la realidad de la construcción del tren Maya, acepten que en el ejército Mexicano ay excentes ingenieros y arquitectos que también estudiaron.
Porque le arde que no fueron ellos los que lo hicieron. Si hubieran ellos los que lo hicieron estubiera mucho más excedido el gasto, NO SE HAGAN TONTOS
Con todo respeto ud se hace ídem, al cegarse y no ver la realidad, pueblo investigue y despierte
a ver, ilústranos lo que no vemos, o sólo echas cacaraqueas los mismos infundios que los demás dicen ….
ahi estan los audios de las andadas de los hijos del 💩💩´s
Se trago toda la mentirota del pejestorio….cuáles excelentes ingenieros, cualquier egresado del IPN o la UNAM se lo llevan de calle….y con conocimiento de causa, yo he sido supervisor para obras de la SEMAR, porque ellos no tienen experiencia..lo mismo para obras de Conagua, subcontratan especialistas en Hidráulica por no tener propios…… El ejército hizo la obra, para poder etiquetarla de seguridad nacional y no sea objeto de escrutinio público…ya dejé de beber atole en las mentineras…
Y porqué se calló? Hubiera hablado antes… E ilustrarnos en qué está mal el proyecto….
La planeación y los estudios siempre son necesarios, las ocurrencias y caprichos de la autoridad traen accidentes y gastos excesivos…..
Kukita con el respeto que se merece, es mejor no opinar. Se cuestiona que no hubo estudios, para hacer el proyecto. El tren fue construido por necedad del ignorante de @lopezobrador_
Eso es falso, los ingenieros del ejército son muy malos técnicamente y muy corruptos. Me consta, lo he visto con mis propios ojos, pero no tengo pruebas.
Si se tienen 246926 pasajeros en 205 días se trasladaron 1205 personas por día si son 17 trenes se trasladan 71 personas por tren y si son 4 vagones entonces son 18 personas por vagón qué costo tiene el mover cada tren ?
O sea desde el primer día del funcionamiento del Tren Maya se contaban con 17 trenes?
Bien por Altstom!!!!!!
Eso de trasladar 17 trenes antes de la inauguración fué una proeza!!!!
Ya ni se mencione a las constructoras pues tuvieron listas TODAS LAS COCHERAS!!!!!!
IMPRESIONANTE SU NIVEL DE INFORMACIÓN DEL TREN MAYA!!!!!!!
Y SUS ESTADÍSTICAS IGUAL!!!!!!
NO SERÁ USTED EL GENERAL SANDOVAL, SECRETARIO DE LA SEDENA?
RECIBA USTED UNAS CALUROSAS FELICITACIONES!!!!!!
Hola ing Fierros, bien disertada su exposición y cierto no escucharon a los ingenieros pero tampoco a nadie, fue la voz de un solo hombre y a obedecer ciegamente. Por eso estamos como estamos, saludos
«Dejar que los perros ladren es señal que nos movemos Sancho» don quixote
Muy bien dicho, ciertamente se estuvo apurando el proyecto,de hecho,muchos de ellos.
El miedo a que la oposición polarizada haga lo mismo que se hizo con el aeropuerto en CDMX me hace pensar que es la razón.
Creo que faltan mucho los trenes en México,sistemas de metro y una planeación urbana focalizada a ellos para tener sistemas de transporte baratos y rentables por si mismos y no solo turísticos. Y si viven en el sur se darán cuenta de lo muy necesarios que son,desde el insufrible tráfico hasta los problemas derivados de pensar que la solución es más carreteras en medio de la nada y servicios públicos ineficientes en un pueblito alegado de la civilización.
Si hubieran más trenes,no pensaríamos en una universidad en ciudad «x» con 20,000 habitantes,si no en si nuestra infraestructura necesitaría más vagones o más frecuencia.
Rápido salen «expertos» a hacer eco a voces que denostan el esfuerzo de semejante obra, como si los ingenieros del ejército fueran los tuercas vestidos de verde…. no se azoten ….
Que gusto da ver como les arde el fundillo a los ingenieros y empresarios rateros y corruptos, que tanto dinero robaban al país, ahora como no les dan las obras lloran como niñas
ahora roban los hijos del 💩💩´s
Es preferible un tren que está funcionando, una refinería que tarde o temprano va refinar que «ahorrarse» los costos como dice la publicación para que los políticos de toda la vida se llenen los bolsillos a manos llenas y sin ninguna obra para justificar el gigantesco robo, tal como la barda de Calderón o el aeropuerto del pantano de peña nieto.
Cuáles son los fundamentos para hablar acerca del Tren Maya?
Ninguno
Sólo especula.
«Nos gustaría ver los estudios, los trabajos de planeación…….»
Todos los pejezombies saldrán a defender a su líder….y cuestionan cualquier artículo o nota que atente contra el presidente…ni siquiera se toman la molestia de investigar…solo desacreditan tal como lo hace el presidente…
El coordinador del proyecto del T5 ING Victor Mtz renunció en Enero del 2022 al considerar técnicamente inviable y ambientalmente insostenible, expuso sus argumentos a presidencia y fue ignorado…así han sido ignorados, ambientalistas y técnicos…. Y para rematar es un proyecto que es insostenible económicamente….requiere subsidios…en vez de invertir en ese tren, hubiera gastado en la remodelación de todo el sistema de transporte público de la ciudad de México…en el cual diariamente se mueven más de 4 millones de personas, sería más útil y sería más rentable…pero es un capricho de un anciano, así como la refinería y el aeropuerto…todo lo que hagan y digan los demás está mal, solo acepta sus ideas… afortunadamente la historia siempre demuestra la verdad y está algún día les explotara en el rostro…López Obrador ha sido de los peores presidentes que este país ha tenido..junto con los otros Lopez por cierto…Lopez de Santa Ana y López Portillo….
Ok , ¿Y porqué en los sexenios anteriores cuando por ejemplo se construyeron hoteles en la riviera maya no salieron los ambientalistas a dar su opinión del daño ecológico que ocacionarian? Y está obra también se está haciendo para beneficiar al pueblo que vive en estos estados que estaban olvidados por gobiernos anteriores solo hacían obras y super caras en los estados del centro del país hacia el norte . Y eso del peor presidente estás muy equivocado pues es el que más ha ayudado al pueblo no o robandoce el dinero como lo hacían tus gobiernos pasados y la mayoría del pueblo lo avala ,tu eres de las minorías
Ya lo dijo Facundo Cabral «a lo que le tengo miedo es a los pen.de..jos porque son muchos y pueden elegir hasta al presidente».
Regalar dinero no es ayudar al pueblo. Cuál es el fundamento y el beneficio de regalar dinero?? Aparte de hacerlo más inútil, «panem et circenses», eso sí controla al pueblo, eso es lo que está haciendo.
La ordenada planificación y cálculos de una obra de esta embergadura; no ha Sido la meta y objetivo de las obras de la 4T. Que entregando la ejecución y proyectos económicos de inversiones mil millonarias a una institución militar, pretende esconder las necesidades técnicas y de costos reales de obras mal ejecutadas. Aparte de que no planifica presupuestariamente el mantenimiento de dichas obras, presupuesto al cual deben añadir los desvíos corruptos y la mala ejecución de las obras.
Por qué no dijeron nada con todos los hoteles de Cancún Playa del Carmen Tulum ahí si qué hubo total silencio de las momias vende Patrias
Ya qué estos hoteles son de extranjeros españoles y en México no se queda más qué el cochinero hoteles qué lanzan al mar aguas negras la verdad tanto la derecha en México como los medios de comunicación masiva son unos personajes qué solo les importa el dinero.
Han de haber querido robar y por eso ahora están enchilados Vs Gobierno Tren Maya.
No sé si sepan se hizo consulta ciudadana en todo México y aprobamos el proyecto bienvenidos a la realidad vivimos en Democracia y el Pueblo de México ganó ustedes sigan llorando.
Se llama inversión extranjera, pero no lo comprende usted señorita, no ha leído lo suficiente, eso trae turismo con derrama económica; sin embargo también trae contaminación y corrupción.
Personal mente soy ingeniero y supervise la construcción de la refinería olmeca estuve en las plantas de coque, cogeneracion FCC HDDI y plantas de subestación eléctrica como la 15, 28 y 33 puedo asegurar el correcto proceso para la construcción más estuve en el tren maya en el tramo 4, 5 y 7 la verdad tenemos bastante que revisar después de la terminación de obra no digo que sea mala solo que pudo hacer e de una manera mucho mejor por desgracia las empresas GAMI ALLTON Mota engil tienen un control absoluto y tenemos una supervicion deficiente