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Amadeus pierde en el global de 2020 un total de 505,3 millones de euros, resultado que contrasta con el beneficio de 1.113,2 millones que alcanzó en 2019. Los ingresos del grupo, muy afectado por la crisis derivada de la pandemia, caen un 61%, pasando de 5.570,1 millones a 2.174 millones.
A 31 de diciembre de 2020, su deuda financiera neta ascendía a 3.073,9 millones de euros, frente a los 2.758,4 millones del cierre de 2019. Su liquidez ronda los 3.500 millones, cifra que incluye tesorería (1.555,1 millones), inversiones a corto plazo (900,5 millones) y una línea de crédito renovable sin disponer (1.000 millones).
El consejero delegado de Amadeus, Luis Maroto, explica que “a pesar de la ligera mejora del tráfico aéreo en el último trimestre del año, el volumen de viajes se mantuvo en niveles anémicos durante 2020 debido a la pandemia del Covid-19”. “Así, el ejercicio cerró con un descenso del tráfico aéreo a nivel mundial del 65,9% en comparación con 2019. Por ahora, la situación continúa siendo cambiante”, indica.
El directivo hace hincapié en que “mientras seguimos monitorizando de cerca la situación, hemos avanzado en nuestros proyectos de mejora de la eficiencia y preparación de cara al futuro”.
“En 2020, implementamos medidas de reducción de costes que nos permitieron ahorrar más de 500 millones. Amadeus cerró el ejercicio con una liquidez de 3.500 millones de euros gracias a las diferentes iniciativas que llevamos a cabo en este ámbito. Ello, junto con nuestras medidas de transformación en los ámbitos digital y de servicio al cliente y nuestra migración a la nube, nos ayudará a capear este periodo tan complicado y a salir de él reforzados e incluso más competitivos”, subraya.
Amadeus está consumiendo dinero de caja a un ritmo de unos 100 millones de euros al mes, es decir más de 3 millones al día, según un informe de Citi. Amadeus era una de las empresas más rentables del mundo, con un Ebitda del 40 por ciento de la facturación (Amadeus se desangra: quema millones de caja cada día).
Latam Airlines Group comunicó días atrás su intención de dejar sin efecto desde marzo los acuerdos establecidos con el GDS Amadeus, y pide a las agencias que trate con Sabre y Travelport (Latam dejará Amadeus y pide a agencias ir con Travelport y Sabre).
