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Las aerolíneas de bajo costo han logrado mantenerse con los servicios extras que los viajeros pueden adicionar a la tarifa básica. En el caso de Volaris, le ha representado el 53% de los ingresos totales.
Con estos servicios complementarios, Volaris ha podido mantener a flote sus finanzas pese a la baja en su oferta de sillas por las aeronaves en tierra por causa de las revisiones de motores P&W.
“Los ingresos por servicios adicionales representaron el 53.3% de los ingresos operativos totales”, señaló Volaris en su reciente informe financiero.
Es decir, la aerolínea obtiene ingresos promedio de 55 dólares por servicios complementarios –o ‘ancilliaries’– como la comercialización de asientos, opciones de equipaje mayores, consumo de bebidas y alimentos a bordo, por encima de los 50 dólares de media por la mera tarifa.
“Si bien las tarifas principales son bajas, los pasajeros que elijan varios de estos artículos adicionales pueden terminar pagando mucho más. Las aerolíneas de bajo costo más exitosas generan hasta aproximadamente la mitad de sus ingresos a partir de los denominados productos complementarios, es decir, los extras que compran los pasajeros”, dijo la consultora OAG, según El Financiero.
Como lo informó REPORTUR.mx, recientemente la Secretaría de Turismo de México (Sectur) informó que en enero de 2025 se registraron 10 millones 717 mil pasajeros transportados en vuelos nacionales e internacionales. Este resultado representa un aumento de 5.5 por ciento respecto al mismo periodo de 2024. (Viva y Volaris movilizan más pasajeros que Aeroméxico en enero).
Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), 5 millones 075 mil personas viajaron en vuelos nacionales. Este número reflejó un crecimiento de 5.5 por ciento comparado con 2024 y un incremento de 27.2 por ciento en relación con 2019. La tendencia mostró un fortalecimiento en la demanda de viajes dentro del país.
