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El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) condicionó la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico. En la página de asuntos regulatorios del gobierno, el DOT menciona que permitirá una «extensión condicional» de la alianza entre ambas aerolíneas bajo la condición de que el gobierno mexicano cumpla con un cronograma claro para la restauración de la capacidad de vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El 26 de enero del año pasado, el DOT propuso terminar la aprobación de la alianza entre Delta y Aeroméxico, existente desde 2017, al considerar que las decisiones del gobierno del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, como trasladar a las aerolíneas de carga al AIFA y recortar operaciones por hora en el AICM, contravienen el convenio bilateral aéreo.
Para continuar con la alianza, el DOT también exige informes periódicos del progreso en mejoras de infraestructura en el Benito Juárez y la eficiencia operativa en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), para garantizar la transparencia. Asimismo, propone acelerar la solicitud pendiente de la alianza entre Allegiant y Viva Aerobus para fomentar la competencia y ofrecer opciones de viaje asequibles.
El DOT ahora reconoce que sus preocupaciones respecto a la reducción de la capacidad de vuelos en el aeropuerto capitalino son válidas, pero temporales y no deberían servir como base para rescindir la alianza entre ambas aerolíneas.
Como lo informó REPORTUR.mx, la alianza entre Aeroméxico y Delta en 2024 estaba en riesgo con el nuevo gobierno de Claudia Sheinbaum, pues dentro de sus políticas de aviación no había diferencias con las de Andrés Manuel López Obrador (AMLO). (Alianza Aeroméxico-Delta pierde esperanza también con Sheinbaum).
