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Latam Airlines dio a conocer los resultados financieros del tercer trimestre del 2024, donde destacó que las comisiones a agentes de viajes bajaron 22.4%, debido a dispararse la venta directa de la compañía aérea.
“Comisiones pagadas a agentes disminuyeron un 22,4% en comparación con el 3T23, atribuido a una mayor penetración de las ventas directas. Además, en el tercer trimestre de 2023, hubo una reclasificación contable que resultó en una base de comparación más alta para dicho periodo”, explica Latam en su informe.
Así mismo, Latam subió su margen del 11,4% en 2023 al 12,4% en 2024, pero perdió ocupación (basado en ASKs) del 85.3% este trimestre, comparado con el 84.9% del mismo periodo del año anterior.
“Durante el trimestre, la capacidad medida en asientos por kilómetro disponibles (ASK) creció 15,1% respecto de 2023 y se observó un factor de ocupación consolidado de 84,9%”, indica en su informe Latam.
El CFO de Latam Airlines Group, Ramiro Alfonsín, dijo que “se ha logrado reducir la deuda, prácticamente no hay vencimientos financieros en los próximos cuatro años, se dispone de una liquidez de US$3.600 millones y el grupo Latam ha alcanzado, con mucho esfuerzo, un costo por ASK de pasajeros, excluyendo combustible, de US$4,0 centavos”.
Latam obtuvo una utilidad neta de US$301 millones en el periodo, acumulando US$705 millones en utilidades netas entre enero y septiembre de 2024.
En términos de flota, el grupo tiene asegurada una orden de más de 120 aviones hasta el 2030, lo que respalda su crecimiento futuro. Mantiene compromisos con Airbus y Boeing y lessors, que ascienden a 106 aviones narrow body (de fuselaje angosto, un pasillo) y 19 aviones wide body (de fuselaje ancho, dos pasillos), incluyendo la reciente compra de 10 aviones Boeing, asegurando unas de las pocas posiciones disponibles hasta 2030. Actualmente, Latam cuenta con 341 aeronaves, 56 aviones de pasajeros de Boeing (modelos 767, 777 y 787) y 263 aviones de Airbus (modelos A319, A320, A320neo, A321 y A321neo).
Como lo informó REPORTUR.co, luego de su regreso a la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE), Latam Airlines Group podría tener un controlador accionario para final de año con la posible venta de las acciones de sus exacreedores en noviembre, cuando se lleve a cabo la subasta, pues en la actualidad los dos principales fondos de inversión –State Street (46%) y Sixth Street (24,5%)– suman un 70% de la propiedad. (Latam se tasa en 8 mil millones de dólares con dos accionistas al frente).
Sin embargo, Ignacio Cueto, presidente del directorio de Latam, dijo recientemente que “no, por ahora no veo posibles cambios. Seguramente, como en toda empresa que se transa, habrá cambios en el tiempo, pero no los veo en el corto plazo”, señaló en su momento a El Mercurio. Y afirmó que la compañía está tasada en «casi 8.000 millones de dólares”.
