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Avianca busca dar un nuevo y gran golpe a su mayor rival Latam Airlines con la absorción de Aerolíneas Argentinas, una vez que bajo el impulso de Adrian Neuhauser eliminó a sus competidores domésticos Viva Air y Ultra Air, y creó la plataforma Abra para integrar a Gol y a Wamos Air.
Latam Airlines, que admitió su necesidad de refinanciar deuda ante los altos costos que ella le suponen, va a tener que emitir 1.200 millones en bonos a cinco años para este fin, lo que la dificulta postularse como una candidata de la privatización que proyecta el presidente argentino Javier Milei sobre una aerolínea que disfruta de más del 60% de cuota local.
Sin embargo, desde Latam explicaron que, «el costo de deuda de Latam es mucho más bajo que el de nuestros competidores y el nivel de la deuda es mucho menor también. Adicional la compañía tiene mejores niveles de liquidez que la competencia. En ese sentido la emisión de bonos es una oportunidad para Latam para continuar consolidando sus resultados y no una necesidad».
Latam Airlines, sustentada por Delta, Qatar y la familia Cueto, vino manteniéndose desde la fusión entre la chilena Lan y la brasileña Tam (de los Amaro), como el mayor grupo aéreo latinoamericano, lo cual puede cambiar de seguir adelante los ambiciosos planes de Adrian Neuhauser para Avianca y Abra (Latam deja la puja por AR y Gol ya habla con el equipo de Milei).
El conglomerado colombiano ya firmó hace unos meses un acuerdo de colaboración con Aerolíneas Argentinas, y como viene revelando REPORTUR.co, emerge como uno de los grandes candidatos para imponerse en la mayor puja aérea que se ha registrado en la región.
Los otros gigantes de la zona como Aeroméxico vienen sufriendo por la fuerte competencia de low cost como Volaris y Viva Aerobus, mientras Copa se vio afectada por los problemas de Boeing, en paralelo a que en Argentina Flybondi o Jetsmart se ven perjudicadas por las facilidades a la aerolínea estatal.
Así, la ambición y visión del líder de Avianca amenaza con dar el que sería la mayor sacudida a los equilibrios regionales de su mapa aéreo si logra absorber Aerolíneas Argentinas con la que afianzar su liderazgo latino y su posición de dominio en la oferta de sillas para volar.
Creo que una alianza estratégica (o en dado caso una fusión) entre AArgentinas y Avianca les beneficiaría a ambas partes. Sus servicios/rutas son complementarias. Ojalá suceda.
Avianca NO es un conglomerado colombiano, está radicada en Inglaterra.
Que pasa con las millas que tienen los pasajeros de AA?
Milei se las quedo. 😎
Pero avianca ofrece servicio de EXCREMENTO y encima hacen escala en Bogotá donde te tratan en aduana como si fuera uno un CRIMINAL
CLARO , NEGOCIO REDONDO , MACAIR , MACRI LA VENDIÓ A AVIANCA ,A CAMBIO DE GRAN PARTICIPACIÓN EN LA EMPRESA , AHORA MACRI , UNO DE LOS DUEÑOS DE AVIANCA PIDE QUE SU ALIADO LE ENTREGUE AEROLÍNEAS A CAMBIO DE APOYO EN EL CONGRESO , SOBRETODO CON LAS AMENEZAS DE JUICIO POLÍTICO SI NO HACE LO QUE LE PIDE EL REFERENTE DEL PRO .
Avianca debe de estar financieramente bien, pero el servicio al pasajero resulta muy malo. Comparen precio y servicio de COPA. Solo compren un boleto con maleta de cabina y verán la diferencia. Para colmo no dan ni agua a los pasajeros a diferencia de COPA, que tiene mejor servicio y calidad 10:30 todo depende de la velocidad sí va a ser otro horario diferente o sea de ida es de noche y de regreso es de día
Avianca es Avianca,y se durmió en los laureles de estar en la jugada financista de haber adquirido un gran porcentaje de Aerolíneas Argentinas,LATAM al parecer le ganó este partido macroeconómico . avianca le falta gente es con ideas de proyectos financistas,a veces no es tanto gente con másteres en finanzas o doctorados en comercio; muchas veces es tomar ideas de gente de la aviación que generan ideas sin ser doctores ni gurús de las finanzas,una idea de un simple trabajador vale más que muchos doctores en finanzas o negocios internacionales,hay que escuchar a el #asalariado ,yo como un simple mecánico graciento genere ideas comerciales pero nunca los directivos me dieron un valor dentro de la compañía por el contrario me sacaron sin justa causa durante la pandemia; mas sin embargo los directivos si tomaron alguna de mis locas ideas financieras; como por ejemplo convertirse en una parte como aerolinea Low Cost,ahora les digo señores Avianca eleven la propuesta de aliarse con LATAM y adquirir un porcentaje de Aerolíneas Argentinas y expandir muchas más Aerovías por el mundo ,Aún están a tiempo de proponer señores gurús de Avianca y dejen su ego y orgullo frente a su rival LATAM porque les hacen su golazo financiero a lo Messi o Dibu,piénselo lo que les comunico