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Iberia ha anunciado que operará más rutas hacia Latinoamérica con aeronaves rentadas a Wamos Air, esto como consecuencia de la escasez de aeronaves que presenta la aerolínea de IAG.
De acuerdo con un comunicado enviado por Iberia a las agencias, señala que la ruta Madrid-Lima será operada con aeronaves Airbus A330, entre el 1 de septiembre y el 26 de octubre de este año, así lo conoció Preferente.
Iberia solicitó a las agencias que “para que nuestros clientes tengan la mayor información posible y para gestionar adecuadamente las expectativas de servicio en los diferentes vuelos, compartáis esta información con aquellos que deseen realizar sus reservas en los vuelos indicados. Para los que ya hayan reservado, se les está informando a través de correo electrónico, si disponemos de su contacto”.
Las aeronaves Airbus A330 tienen una distribución aparecida a la que opera habitualmente Iberia, distribuida en dos clases, business y turista. “El servicio gastronómico, oferta de bebidas y resto de productos que ofrecemos a bordo, serán los habituales de Iberia. El entretenimiento a bordo será el ofrecido por Wamos Air, que no dispone de servicio wifi”, indica en el comunicado.
Ahora con la compra de la española Wamos por parte del Grupo Abra, matriz de Avianca y Gol, le permitirá aumentar las conexiones con Latinoamérica, pues los planes de Wamos son llegar a las 15 aeronaves Airbus 330 en 2025, arrendadas a seis u ocho años.
Recientemente, Avianca era el segundo cliente más importante para Wamos con el 15%, luego de Saudia Airlines que se lleva el 25% en aeronaves de alquiler (wet lease), entre otras con menor porcentaje como Etihad, Air New Zealand, IAG con 8% de Iberia y Tap.
Como lo informó REPORTUR.co, en mayo el Grupo Abra acordó realizar una inversión estratégica en Wamos Air. (Grupo Abra: inversión estratégica en Wamos, líder en wet lease).
“Celebramos la firma de este acuerdo por múltiples razones. Primero, porque Wamos Air es una joya en el mundo del arrendamiento de aviones y tiene experiencia global operando en múltiples mercados. Segundo, porque su modelo de negocio complementa perfectamente la visión y estrategia de Abra de ser líderes en el transporte aéreo en América Latina. Y tercero, porque esta alianza permitirá aumentar nuestra participación con aviones de cabina ancha en otros países más allá de Colombia”, afirmó en su momento Adrian Neuhauser, CEO del Grupo Abra.
