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La competencia aerocomercial en el corredor Europa-Latinoamérica en 2024 consolida a Iberia-Air Europa y a Air France- KLM como los grupos con más cuota de mercado con casi el 50% de sillas.
Iberia (15%) y Air Europa (9%) aún transitan en un proceso de compra que se dirime en la Comisión Europea. La fecha límite para concretarla es el 23 de febrero de 2025, como publicó REPORTUR.us (Iberia-Air Europa: 10 meses de fecha límite para cerrar la venta)
Esta situación también involucra a Air France (15%) y a KLM (9%) ya que quieren quedarse con más rutas y slots de lo que está dispuesta a ceder Iberia, que esta semana abrió una nueva etapa con el liderazgo del italiano Marco Sansavini, ex CEO de Vueling.
Además de consolidar su gestión con la compra de Air Europa, Sansavini intentará asegurar la competitividad de los negocios de handling y afianzar los resultados financieros y operativos tras la presidencia de su antecesor, Fernando Candela.
En relación con las sillas que pone en juego el corredor, más aerolíneas compiten por el pastel como TAP (8%), Latam (6%), Air Caraïbes (5%) y Aeroméxico, Lufthansa y Avianca con 4%.
