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Está confirmado que en unos días, la primera aerolínea del mundo, American Airlines, anunciará un gran pedido de aviones que indefectiblemente incluirá unidades de un pasillo pero también, con muy probabilidad, aeronaves de doble pasillo y largo radio.
American Airlines, como casi todos los clientes, está descontenta con Boeing, pero eso no significa necesariamente que la nueva compra vaya a caer del lado de Airbus. Lo cierto es que los A319, 320 y una parte sustancial de los 737-800 de su flota han llegado a un momento en que es aconsejable el retiro, lo cual internamente se da por hecho. (American sube tarifas de equipajes por encima de United y Delta)
Lo que era tan seguro y en las últimas horas los medios de comunicación dan como probable es que American proceda también a encargar los sustitutos de los 777-200, que ya están llegando a un momento de uso que aconsejarían un cambio.
En este sentido, se ha mencionado muchas veces al A350 como reemplazo, pese a que American sólo opera con 777 y 787 y había dicho que no quería diversificar sus flotas. De hecho, la unificación de flotas llevó a American a cancelar su compra de A350 heredada de la
absorción de US Airways.
Hay que tener presente que en la actualidad los decalajes para la entrega de aviones son de hasta cinco años, lo que significa que una compra ahora tendrá una entrega alrededor del 2030.
