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Ralph Cutie, director del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), en entrevista con Diario Las Américas, detalló en qué serán invertidos los 7.000 millones de dólares que le adjudicó el Condado de Miami-Dade. Cutie señaló que darán prioridad a la renovación de los puentes de embarque (fingers) que ya tienen entre 30 y 40 años de antigüedad, así como a baños y ascensores.
“Lo primero son los puentes de embarque, la estructura por donde bajan del avión. En MIA existen 128 puentes de embarque. Muchas de esas estructuras tienen entre 30 y 40 años de antigüedad. Ya comenzamos a reemplazarlos, hasta ahora hemos instalado 34 nuevos. Otros 10 próximamente se pondrán en licitación”, indicó.
Y agregó que “queremos que todos los que se construyan sean de cristal. Además de mejorar la experiencia del viajero, el cristal es un material más resistente a nuestras condiciones climáticas, contiene menos piezas de metal propensas a oxidarse”.
Por otra parte, el director de MIA comentó que también es importante la renovación de los 447 baños de la terminal, “que se encuentran cerca de las salidas de los pasajeros. Un baño nuevo y moderno acabado de construir puede estar sucio y el público no lo percibe. Sin embargo, un baño viejo, aunque esté limpio, la gente lo ve horrible”, dijo Cutie. Además, Schindler Elevators tiene 380 unidades en un contrato y 133 en otro; Thyssen, 64; y OTIS, 39 unidades”, aseguró.
Como lo informó REPORTUR.us, las 56 aerolíneas que operaron en el Aeropuerto de Miami en 2023 totalizaron 353.407 vuelos y transportaron 52.295.206 pasajeros frente a 50.638.805 pasajeros en 353.501 vuelos de 2022. Es decir, el año pasado pasaron por el aeropuerto 1.656.401 pasajeros más, pero en menos vuelos comparado con el año anterior. (Miami operó en 2023 menos vuelos con más pasajeros que en 2022).
El auge de las aerolíneas low cost como Southwest, Jetblue, Spirit y Frontier, entre otras, impulsan más el uso de este aeropuerto con cada vez más conexiones dentro de Estados Unidos.
