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Eduardo Lombana, CEO Wingo, señaló a REPORTUR.co los principales retos de la aerolínea para este año y los desafíos de la industria aeronáutica, entre los cuales resaltó la importancia de tener más slots en el aeropuerto El Dorado de Bogotá para las aerolíneas de bajo costo en franjas horarias de mayor demanda. Así mismo, comentó sobre las proyecciones de la aerolínea para 2024.
Dentro de los desafíos del sector, Lombana dijo que se mantienen los más representativos, “revisar la reducción de la carga impositiva asociada a cada tiquete aéreo; continuar con el fortalecimiento de la infraestructura en la red aeroportuaria nacional; y reflexionar sobre la necesidad de que exista más oferta de bajo costo en las franjas horarias de mayor demanda en El Dorado de Bogotá”.
En cuanto a los principales retos de Wingo para este año, indicó que el principal objetivo es que los usuarios del mercado aéreo en Colombia tengan una alternativa como Wingo con un producto confiable a los precios más bajos, “sirviendo en las franjas horarias que los usuarios más lo necesitan. Cerramos el 2023 con un crecimiento en pasajeros del 26% y llegamos a la meta de 3 millones de viajeros. Para este 2024 continuaremos creciendo y ofreciendo mayor capacidad a bajo costo en el mercado doméstico e internacional colombiano, así como en mercados donde el servicio de la red de rutas de Wingo ha tenido gran acogida como lo son Venezuela y el Caribe”.
Wingo quiere mantener su propuesta de servir los mercados que se beneficien de un producto confiable y de baja tarifa como el de Wingo, “si bien nuestro principal foco no es crecer en participación de mercado, culminamos 2023 con una participación en el mercado nacional del 6%. Es factible que esta cifra aumente en 2024, principalmente por nuestra nueva oferta desde Medellín, donde ya servimos con vuelos directos a Santa Marta y Cartagena, incrementando así nuestra capacidad en sillas en este mercado en particular”, concluyó Lombana.
Como lo informó REPORTUR.co, Wingo, subsidiaria de Copa Airlines, en 2023 creció 26% respecto al año anterior, lo que le permitió posicionarse como la tercera aerolínea en participación del mercado doméstico colombiano, con cerca del 6% del market share doméstico tras Avianca y Latam, que representan el primer y segundo lugar respectivamente, según la Aerocivil. (Wingo en el podio colombiano tras Avianca y Latam ante dos quiebras).
