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La aerolínea promovida por Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), no ha logrado adquirir la flota necesaria para iniciar su operación, por lo que han enviado a talleres tres aeronaves militares para que puedan tener el certificado de operador aéreo (AOC) y así arrancar el 26 de diciembre pero solo con 9 rutas de las 20 propuestas inicialmente.
Enrique Vallín Osuna, director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), señaló que las aeronaves militares son dos Boeing 737-800 y una más B 737-300 que tiene 15 años de uso. Sin embargo, aseguró que la autoridad aeronáutica revisará que cumplan con los requisitos de seguridad para que obtengan el certificado, según lo recoge El Financiero.
Adicional a estas aeronaves, Mexicana contará con otras dos aeronaves alquiladas a TAR por un precio que sería el doble de lo que se estima en el mercado, el cual estaría entre 45 y 50 mil dólares al mes pero se estarían rentando por 90 mil a 100 mil dólares mensuales, según lo revela Darío Celis.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño, dijo que la empresa aún no puede vender boletos porque no tiene las aeronaves ni el certificado pero que “Mexicana está definiendo cuáles van a ser las rutas que tiene conforme a la disponibilidad de equipos que tendrá para esa fecha”.
Como lo informó REPORTUR.mx, Mexicana demuestra improvisación con la falta de aviones y rutas, además de planificación para obtener los permisos y certificados que el mercado aerocomercial solicita. (Mexicana nace improvisada casi sin aviones por el apuro de AMLO).
La tardanza en la entrega de 10 aviones Boeing modelo 737-800 con los que Mexicana de Aviación pretendía iniciar sus operaciones en diciembre, la nueva aerolínea operada por la Sedena, decidió arrendar un avión Embraer ERJ45 a una empresa de Querétaro para poder obtener el Certificado de Operador de Servicios Aéreos (AOC).
Gracias a la gran planeacion y ruta critica que se tuvo cuando se realizo el estudio de mercado y factibilidad.
Ojala se inviertiera en los transportes publicos de los aeropuertos, estaciones de tren y similares. Pensando en los usuarios claro.
Pueden iniciar con los Sterman PT17 y los AT6 que están en los museos. De todas maneras, solo es para cumplir el capricho del mitómano
A ver quien se sube a un avion militar mexicano de la 1ra Guerra Mundial?!?!?!…
El Descaro y deshonestidad de este gobierno, no tiene paralelo en la historia, pense que con PEÑA NIETO y su correctísimo gobierno, habíamos tocado fondo….. pero no es asi, despues del fondo….. quedaba el AVISMO
SE RECONOCE que se pagara EL DOBLE DE RENTA por los avioncitos de TAR AEROLINEAS, que son de 50 pasajeros
Solo de renta MENSUAL por cada uno & 1,600,000 pesos
2.- Acondicionar 3 B 737 uno de ellos, EL MODELO 300 UN MODELO QUE EL FABRICANTE DEJO DE PRODUCIR……. EN EL AÑO 2000
Lo Usaban como Avión de transporte mixto habiendo entrado en servicio, ( para que tomen nota los pasajeritos chairos de este modelo,) EN FEBRERO DE 1982 es decir este Flamante Avion que tiene la matricula TP 02 tiene 41 AÑOS DE SERVICIO…
ES Pregunta, LAS ASEGURADORAS CUBREN y RESPONDEN por lo que pudiera pasarles a los felices vacacionistas de la Nueva Mexicana de Aviacion ???
CORRUPTISIMO GOBIERNO.- TAMBIEN EL DE PEÑA NIETO
Ya comenzamos de nuevo, el doble de lo previsto…..asi con todo lo que hacen. Porque mienten tanto o son tan animales como muchos pensamos que son?. Me inclino por esto ultimo y por supuesto, por que tienen que asegurarse que el Rabietas no eche uno de sus famosos panchos.
Abismo es con B, no con V
Me pregunto con qué sandez saldrán los bots chairos que siempre andan por aquí para defender. Qué nervios!
Jajajajajajajajajjajajajajaja, otro fracaso más del kks. Les dije iba a ser otro gas bienestar