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Luego de la pandemia las aerolíneas han aumentado su capacidad significativamente con más sillas en vuelos nacionales entre 2022 y 2023. Este ranking de las 10 aerolíneas está liderado por la low cost Southwest pero su tasa de crecimiento es menor a Frontier y Spirit, según publica Simpleflying.
Southwest en 2022 tenía una capacidad de 202.364.789 y pasó en 2023 a 226.953.900 con una tasa del 12.2%.
American en 2022: 205.004.039 de capacidad y 2023: 213.215.714, con una tasa de 4.0%
Delta en 2022: 183.664.138 y 2023: 196.597.372, con una tasa de 7.0%
United en 2022: 142.112.884 y 2023: 158.070.274, con una tasa de 11,2%
Alaska Airlines en 2022: 48.807.638 y 2023: 52.225.217, con una tasa de 4.9%
Spirit en 2022: 40.299.006 y 2023: 45.911.021, con una tasa de 13.9%
JetBlue en 2022: 36.074.301 y 2023: 36.126.621, con una tasa de 0.1%
Frontier en 2022: 28.534.714 y 2023: 33.005.842, con una tasa de 15.,7%
Allegiant en 2022: 20.148.027 y 2023: 19.807.938, con una tasa de -1.7%
Hawaiian Airlines en 2022: 12.112.353 y 2023: 12.756.558, con una tasa de 5.3%
Como lo informó REPORTUR.us, varias aerolíneas de Estados Unidos tuvieron que dejar en tierra parte de sus flotas después de descubrir piezas falsas en sus motores. (USA: paralizan aviones por piezas falsas en motores CFM 56).
Hasta octubre se habían descubierto 126 motores que contienen este tipo de piezas, lo que supone al menos 65 aviones. Los motores afectados son los CFM56, habituales en muchos aviones de corto y medio radio. Delta es la última aerolínea afectada, después de que se conocieran los casos de American, United y Southwest.
