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Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), operador privado de 13 aeropuertos del país, espera un impacto negativo de 4% en su margen de flujo operativo a partir de la nueva regulación tarifaria del sector aeroportuario que aplicó recientemente el gobierno federal.
“Evidentemente incorporamos el aumento del impuesto de concesión, que recortará cerca del 4% de los márgenes”, dijo en la conferencia Ruffo Pérez Pliego, director de administración y finanzas de OMA.
El gobierno acordó con los aeropuertos imponer un mayor cobro por derechos aeroportuarios a partir del próximo año, lo que implicará que las contribuciones aplicables a los tres administradores aéreos privados pasarán del 5% al 9% de sus ingresos brutos, como reveló REPORTUR.mx. (AMLO dice no haber golpeado a aeropuertos tras hundirlos en Bolsa)
Los otros grupos aeroportuarios, como son del Sureste (Asur) y del Pacífico (GAP), fueron menos específicos en sus informes trimestrales al estimar el impacto financiero de las medidas anunciadas, que todavía esperan aprobación legislativa.
OMA dijo además que después de reconocer el incremento de las contribuciones como valor de referencia durante 2024 y 2025 en las siguientes negociaciones gubernamentales, se reflejará como un gasto no tributario.
El margen de flujo operativo de OMA llegó a 78.6% durante el tercer trimestre de 2023, un avance de dos puntos porcentuales respecto de hace un año y de hecho su mayor nivel en al menos una década.
OMA también dijo que los descuentos anunciados sobre la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), que serán de 10% para los meses de noviembre y diciembre, formaron parte de negociaciones independientes a la regulación con el gobierno mexicano.
