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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés) rechazó y cuestionó la decisión unilateral del gobierno de reducir la capacidad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a 43 operaciones por hora y llamó a las autoridades a buscar conjuntamente medidas alternativas que tengan en cuenta el impacto negativo para los pasajeros, las operaciones aéreas, la conectividad, el turismo y la competitividad, así como el cumplimiento de los compromisos internacionales adquiridos por el país.
“Esta decisión del Gobierno no toma en cuenta los intereses de los consumidores ni respeta el procedimiento consultivo necesario con los operadores y usuarios, especialmente en el principal aeropuerto del país. Estas medidas deben ser tomadas con el mayor rigor técnico y operacional, basado en estudios y análisis de expertos. En este caso, cuestionamos la metodología utilizada por SENEAM, AFAC y AICM para determinar la capacidad del aeropuerto”, comentó Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas.
“Esta resolución se desvía de las prácticas internacionales y de industria que establecen que los cambios de capacidad deben hacerse a través de procesos colaborativos entre todos los interesados, para garantizar la transparencia, previsibilidad y certidumbre. Observar estos estándares permite el cumplimiento de los compromisos internacionales y la planeación adecuada de las operaciones aéreas, teniendo como prioridad al pasajero y considerando las demandas del mercado local, la conectividad y la eficiencia operativa”, agrega IATA.
“El problema principal en el AICM no es la capacidad de operaciones sino la antigüedad y el deterioro de la infraestructura que requiere intervención inmediata para modernizar la terminales 1 y 2”, comentó Cerdá.
Señala que “la prioridad por parte del gobierno mexicano debería centrarse en la recuperación de la Categoría 1 de la FAA. El impacto negativo por la Categoría 2 ha sido significativo para el país con la perdida de conectividad, incremento en los precios de los boletos y la competitividad de las líneas aéreas mexicanas”.
Por lo anterior, “IATA rechaza esta preocupante medida y reitera la disposición de la industria para seguir colaborando con el gobierno y toda la cadena de suministro, para seguir marcando la diferencia en la vida de los mexicanos y aportar nuestra experiencia en el adecuado funcionamiento del AICM y de sus operaciones”.
Como lo informó REPORTUR.mx, en los últimos años la aviación mexicana está afrontando varias dificultades con el gobierno de Andrés Manuel López Obrador (AMLO), lo cual han traído pérdidas millonarias de los recursos públicos y de las aerolíneas por al menos tres motivos. (Acusan a AMLO de destruir la aviación mexicana por tres motivos).
Luego de que AMLO fue incisivo en que no desistirá en la reducción a las 43 operaciones por hora en el AICM, la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero) explicó en su momento que dicha reducción afectará las finanzas y la competitividad de la terminal aérea a nivel internacional, además de reducir los empleos y aumentar las tarifas de tiquetes por la elevada demanda que existirá y la baja oferta de sillas disponibles.
Ya veo al viejo decrépito acusando a la IATA se agencia neoliberal, conservadora, fifi…
De seguro eres experto en aviación o reglamentación aérea solo eres borrego que repite lo que escucha
Tú eres experto ? De ser así, danos tu opinión.
Hablas de borregos y tú eres un borrego de la 4 T seguidor de AMLO no por voluntad sino por borrego 🐑
Eres ignorante y conservador
Juralo que sí
Yo si soy experto en aviación 31 años en el medio y totalmente cierto.. el tipo es un desastre con sus medidas unilaterales solo quiere desviar tráfico a su fallido aifa , que se acabo de pedir más presupuesto porque no genera nada
Tal cual y cierto,mi familia será afectada, la de miles de trabajadores.
El AIFA prácticamente está en otra ciudad sin colectividad óptima.
El Ahorcamiento inició con AMLO destruyendo e inundando el de Texcoco. Y luego cancelando el inicio de la construcción de LA T3 que era parte de la solución.
Lo destruyó y ahorcó TODO.
Ahora a fuerzas y sin sustentabilidad mercadologica, harán que a fuerzas la gente valla por veredas peligrosas hacia el AIFA pues aún no existe buen acceso a éste.
Amen de la parte técnica, hay muchas fallas en sus pistas de rodaje.
Mi hijo piloto de Aeromexico
Y marido piloto de volaris
Lo dicen
Su servidora área de ventas por 23 años ex exempleada de Aeromexico con muchos amigos de la extinta Mexicana
En contra total por tan malas decisiones de éste gobierno.
El Cacas llego solo con el rencor por delante, con el unico interes de querer pasar a la historia como un Benito Juarez; pobre iluso donde cree que un mandatario que se la pasa todos los dias con sus chismes mañaneros pueda serlo.
Apoyando gobiernos tiranos que someten a sus pueblos, igual quisiera para cumplir sus deseos de ser venerado como lo que pretende.
Se cumplio lo que ya decian de el :
Un peligro para Mexico, destruyo lo que funcionaba, con fallas pero al menos ahi estaba ahora cuanto costara volver a ese punto, el pueblo » bueno» y «penitente» pagara por ello .
Jajajaja el pobre iluso eres tu y lo que ha hecho este gran señor se ve con hechos y no palabras.
Añoras que vuelvan los de antes, mejor preocúpate por ti pensión miserable que obtendrás tu tus hijos y nietos gracias a quien tanto añoras que vuelvan pobre tonto
Te quejas arriba que solo repiten como borremos y aquí demuestras que tú eres eso que criticas. Te pregunté si tú eres experto en aviación. Si lo eres por qué no argumentas de manera inteligente y no solo vienes a insultar?
Jajajaja no sabes lo que dices, no seas ególatra, solo piensas en ti y en tu familia pero muchos también fuimos y seremos beneficiados con estás desiciones, que solo hay veredas para llegar al aifa?
Se ve que nunca has ido.
Malas desiciones?
Jajajaja eres un agorero más de que le vaya mal a México pero aunque te pese es todo lo contrario y se ve con hechos, opinas como si fueras experto en aviación, logística y reglamentación aérea .
Eres increíble 👎
No hay peor ciego que el que no quiere ver!! I
Ya con ir a “conocer” un aeropuerto se deja de subsidiar ? Con eso se le quita la mala planeación y el hecho de que no se construyó como se prometió ? Con eso aparecerán más puertas para ayudar con el congestionamiento del BJ ? Con eso ya aparecerá el transporte público y las vías de acceso adecuadas ? Y vienes con tu actitud de sabelotodo. No cabe duda que el fanatismo anula la sinapsis del cerebro.
seguramente esos hechos son en seguridad, salud, corrupción, educacion, economía, verdad??
o tu que opinas?
Muy buen análisis. Mi cuñado es piloto y mi suegro fue piloto
La ignorancia suprema del sedicente presidente es impresionante. No tanto como sus berrinches políticos
No es lo mismo ser microbusero y decir como organizar el paradero, dejando que ingresen más microbuses para después poner orden.
Espero sirva el ejemplo., Con todo respeto para los pilotos.
Pues qué pena me da que con tu experiencia en aviación y familia en la parte operativa estés tan mal informada. Los que no se dedican a la industria se entiende que desconozcan de muchos detalles, pero tú que dices conocer del tema????…por eso estamos como estamos!!! La desinformación e imprudencia a Todo lo que da..🤦♀️
En el 2024 NI un voto
MORENA fuera el cacas y sus compinches del poder
Jajajaja, patadas de ahogado, la IATA solo es una asociación no gubernamental no tiene ingerencia directa en la desicion de los países socios.
Ellos son expertos y tú no, ya lo demostraste en tus numerosos comentarios.
Por suerte no es loqbue la IATA diga sinónimo qué el gobierno de México diga o se disciplinan o se los cargan.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés) rechazó y cuestionó la decisión unilateral del gobierno de reducir la capacidad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)
Tambien les va a decir que tiene otros datos o alguna otra mamertada que acostumbra
Ni la decisión, ni la metodología la decidieron entre AFAC, SENEAM y AICM fue decisión del presidente inepto que por sus pantalones quiere se hagan las cosas a su manera y así no funcionan las cosas aunque le duela, no es una zona de taxis que puedas mover de zona a tu antojo. De verdad ojalá ya alguien pare a este señor que definitivamente no sabe lo que está haciendo todo por querer cumplir sus caprichos.
Jajaja la terminal dos se está cayendo gracias a la corrupcion panista y las aerolíneas lo saben pero salen con que les importa un chingo el bienestar de los usuarios, para darle mantenimiento obviamente se necesita que el aeropuerto no esté lleno de gente, pero las aerolíneas y este sitio pedorro solo quieren seguir lucrando sin importarles realmente la seguridad de los usuarios
Idiota, la T2 se cae porque el Tua del aicm se usa para pagar la cancelación del naicm. Antes de cagarla infórmate bien, chairo estúpido. PD muerte a amlo!
La iata es uno de los organismos especializados en aviación comercial, el otro es ICAO. Muy mal por el gobierno del ratero de palacio
Ahora los de la industria aeronáutica están sintiendo algo similar a lo que sienten los padres con los libros de texto gratuitos: cambios drásticos e imprevistos sin consultar a expertos, solamente basados en caprichos y ocurrencias sin sustento (en este caso solo para obligar a aerolíneas y pasajeros a usar un aeropuerto que se construyó donde no había ni habrá demanda).
Y lo único que lograrán es que los turistas, inversores y aerolíneas volteen a ver otros destinos más competitivos.
El día que se estrellen por el alto tráfico no vallan de llorones
El problema de permitir decisions importantes a un cinico embustero pendejo!
La IATA, le entró a la grilla y debe razonarlo muy bien su terquedad y confrontación observada hacia actual gobierno, de anteponer intereses de particulares y de grupo a la seguridad operacional en un aeropuerto que rebasa en un 50% su capacidad es sumamente irresponsable.
Ojalá no pase pero los incidentes actuales son aviso y puerta a la tragedia que se aproxima, regla en aeronáutica.
Cómo fue que se mantuvo callada como momia por el abandono deliberado de que fue objeto el AICM desde hace más de dos sexenios.
Otro prieto en el arroz para IATA, es cuando se llevó a sus filas de directivos a quien le dió una licencia con capacidades falsificadas y al vapor al piloto PIC, que comandaba el vuelo del Lear dónde muere el secretario de gobernación Mouriño, el mismo director de DGAC, que autorizó y palomero una licencia de piloto comercial con capacidades falsas que habilitaba irresponsablemente a un piloto, director que cínicamente salió en cadena nacional junto al presidente en turno Felipe Calderon para declarar la causa probable de este accidente, claro sin aceptar ni declarar la falsa capacidad del piloto al mando, por si no lo recuerdan es el CPA Gilberto López Meyer. Que pasa con IATA, perdió el rumbo la vergüenza y la ética.
Pilar Valles
Ingeniero en aeronáutica IPN
Culiacán Sinaloa.
piervagu@yahoo.com
Cuando gusten abundamos de la descomposición y cochinero como dejaron operando DGAC y que IATA no vio no oyó. Hasta que no entro FAA Y bajo categoría a II.
Tengo una denuncia pública donde señaló más de 20 puntos de graves anomalías de operación de dgac, y que sobran testigos de esta descomposición y corrupción institucionalizada y aceptada de facturo por la industria, más en aviación general.
El tipo es un verdadero desastre