3 comentarios 
Avianca dio un paso más en su guerra contra Latam Airlines y solicitó a la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) interponer medidas cautelares contra ella al acusarla de operar vuelos sin autorización en el aeropuerto de Bogotá, en un reclamo que para la aerolínea chilena tiene“un propósito anticompetitivo”.
Avianca asegura que Latam ha publicitado y comercializado vuelos de manera sistemática, sin tener autorizados los slots (turnos de despegue y aterrizaje) por parte de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), y se espera que estas medidas cautelares de la SIC entren en vigencia cuando la aerolínea colombiana pague una caución de 180 millones de pesos (unos 44.000 dólares).
Al respecto, este primero de septiembre Latam respondió que «respeta y cumple las nomas aeronáuticas y de libre competencia y por lo mismo rechaza tajantemente las acusaciones realizadas por Avianca, que además de irresponsables, son un claro intento para limitar la participación de otros operadores aéreos».
Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Airlines Colombia señaló que “es sorprendente que, vía el ejercicio de este tipo de acciones legales tendenciosas, Avianca pretenda continuar incrementando su ventaja competitiva al generar restricciones a otras aerolíneas, en detrimento del consumidor”.
Sobre la venta de tiquetes en el periodo de marzo y abril de 2023, Latam dice que «es necesario precisar que los vuelos respondieron al llamado hecho por el mismo gobierno nacional para que las aerolíneas del país ofrecieran más conectividad que ayudara a enfrentar la crisis intempestiva generada por la suspensión de operaciones de Viva Air y Ultra Air».
No obstante, según la SIC, “el volumen de ventas de vuelos y tiquetes por parte de Latam ha aumentado de forma irregular”, y a su juicio, esos vuelos de Latam llevarían a un “crecimiento irregular en el mercado”. Y que “tales actuaciones comportaron para Latam la efectiva realización de una ventaja competitiva”.
Además, para Avianca, estos mismos hechos de Latam de haber ofertado y vendido vuelos entre marzo y abril de este año en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá sin contar con los slots autorizados se estarían repitiendo para los trayectos de la temporada de invierno que inicia el próximo mes de octubre.
Avianca también pidió que Latam contacte vía telefónica a todos los pasajeros que adquirieron vuelos en esos horarios, y les informe que el trayecto no se operará en esos turnos o que en dado caso no se ofertará.
Este nuevo paso adelante en la batalla entre los dos mayores grupos aéreos de Sudamérica coincide con el giro que viene dando Avianca desde que hace unos dos años asumiera como CEO Adrián Neuhauser, mostrándose por su ambición y novedosas ideas como una nueva amenaza a sus dos grandes competidores regionales como son Latam y Aeroméxico, como revelan expertos a REPORTUR.co.
Por ejemplo, citan que Neuhauser se probó capaz de limpiar su mercado local de las difícil rivalidad de las low cost, con las quiebras de Viva Air y del proyecto de Ultra Air, lo que Latam no viene pudiendo con Aerolíneas Argentinas, Jetsmart, Gol, Flybondi o Azul, ni Aeroméxico con Volaris, Viva Aerobus, y ahora hasta la pública Mexicana de Aviación (Jefe de Avianca desafía a los menos disruptivos de Latam y Aeroméxico).
Felizmente no vuelo en ninguna de esas aerolineas q te cobran como si fueras en 1 clase y su servicio es pesimo
Cuando no avianca queriendo monopolizar el mercado. No le bastó con quebrar a Viva🤬
🤣🤣🤣 casi nunca leo noticias de estas pero esta me llamó la atención porque da risa que Avianca una de las aerolíneas que más fraudes y corrupción ha existido aquí en Colombi, la aerolinea que más abusos ejerece por su posicion dominante en colombia, acuse a otra de prácticas ilegales🤣🤣🤣