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Wingo ha solicitado a la Aeronáutica Civil permiso para operar tres nuevas rutas domésticas desde Medellín hacia Bucaramanga, Cartagena y Santa Marta que antes realizaban Ultra y Viva Air.
La aerolínea de bajo costo plantea una operación de hasta siete vuelos semanales en aeronaves Boeing 737-800 que tienen capacidad para 189 pasajeros, así lo recoge Aviacionline.
Cartagena es el destino más importante en oferta de frecuencias y en número de pasajeros, le sigue Santa Marta y Bucaramanga.
Wingo opera desde el Aeropuerto Internacional de José María Córdova/Rionegro. Sirve a Medellín en vuelos internacionales hacia Aruba, La Habana, Cancún, Ciudad de Panamá, Punta Cana y Santo Domingo. En vuelos nacionales vuela a Bogotá y en chárter a San Andrés.
Como lo informó REPORTUR.co, Wingo, subsidiaria de Copa, ante la crisis que generó la quiebra de las low cost colombianas Viva Air y Ultra Air, amplió su red de rutas, ahora no solo a nivel internacional, sino ampliando sus destinos nacionales.
Además, hizo cambios a nuevas aeronaves para ofrecer mayor número de sillas y ha desarrollado un esquema para atender la demanda de la manera correcta. (Wingo: las medidas que tomó para sobrevivir la crisis de las low cost).
Cuando Copa por muchos años cobraba US600 por Bogotá-Pmá redondo, pudo entrar a ese país Viva con US100 también Ida y vuelta, pero a los pocos años los sacaron de Panamá con impuestos aeroportuarios muy altos.
La familia Motta dueños de Copa que por años a donado fuertes sumas a los gobiernos de ese país son los mismos de Wingo, que sagazmente aperturaron aquí en Colombia, NO es colombiana, son pamameños. De Panamá también han sacado a Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, VivaAir, entre otras que no pueden entrar a ese país como Arajet de Rep. Dominicana, es un monopolio millonario. Sería bueno una investigación profunda, aquí en Colombia, Santo Domingo, Santiago, Lima, Ciudad Mexico, Buenos Aires campantes, Copa y Wingo sin restricciones.
A ver si a Latam, JetSmart, UltraAir, Gol o Sky por ejemplo, los dejan fácilmente entrar a ese país a conectar también con Colombia, y a ver si también permiten ingresar denuevo a Aerolineas Argentinas, Aeromexico, etc
Saludos
Cuando harán de Sanjose Costa Rica a Cali o Medellín?
Y para cuándo Cali, antes wingo ofrecía rutas cali- Cartagena, Cali – San Andrés ida y vuelta.
Y ahora no.
Estos aviones no tienen capacidad de 189 sino de 186 pax.