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El CEO de Copa Airlines, Pedro Helibron, descartó que la low cost colombiana Wingo compre aviones este año debido al panorama político y macroeconómico que se vive actualmente en el país, según publica Pulzo.
Durante el evento de la IATA denominado Wings of Chance Américas, Heliborn detalló que la low cost “empezó el año con nueve aeronaves y va a cerrar el año con nueve aeronaves, no tiene grandes órdenes, no está tirando los dados, no apuesta, tiene su nicho, tiene su misión y eso es lo que es”.
Por su parte, mencionó que en el plazo más cercano la aerolínea no tiene previsto invertir en mercados como Perú y Ecuador porque en ambos hay muchas aerolíneas y no quiere contribuir a la sobrecapacidad.
“Hay otros haciendo eso y no nos gusta contribuir a la sobrecapacidad y a dañar los mercados, entonces esa es la misión de Wingo, pero sí tiene algunas rutas nicho, tiene su red, no busca mucho más que eso simplemente ser exitoso”, agregó.
Como reveló REPORTUR.co, Wingo la aerolínea subsidiaria de Copa planea para el segundo semestre del año iniciar operando a tres destinos de Venezuela, como lo son Caracas, Valencia y Maracaibo, desde tres de Colombia.
Sin embargo, sigue a la espera de la autorización del gobierno venezolano para iniciar, pese a que la autoridad colombiana ya le dio vía libre (Wingo planea operar a 3 destinos de Venezuela desde 3 de Colombia).
Cuando Copa por muchos años cobraba US600 por Bogotá-Pmá redondo, pudo entrar a ese país Viva con US100 también Ida y vuelta, pero a los pocos años los sacaron de Panamá con impuestos aeroportuarios muy altos.
La familia Motta dueños de Copa que por años a donado fuertes sumas a los gobiernos de ese país son los mismos de Wingo, que sagazmente aperturaron aquí en Colombia, NO es colombiana, son pamameños. De Panamá también han sacado a Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, VivaAir, entre otras que no pueden entrar a ese país como Arajet de Rep. Dominicana, es un monopolio millonario. Sería bueno una investigación profunda, aquí en Colombia, Santo Domingo, Santiago, Lima, Ciudad Mexico, Buenos Aires campantes Wingo y Copa sin restricciones. A ver si a Latam, JetSmart o UltraAir por ejemplo, los dejan fácilmente entrar a ese país a conectar también con Colombia.
Saludos
Nadie los sacó. Quebraron.
Frenaron porque aparecio arajet en Dominicana que les va quitar el mercado a todas las low cost en latam
Cubren mercados totalmente distintos. Además Arajet con su crecimiento desbordado y vuelos con ocupación promedio del 38% creo que el aguante no sea a largo plazo.