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El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC) ha autorizado a Latam y Wingo para iniciar operaciones hacia Venezuela.
Wingo, con más rutas que Latam, conectará desde Bogotá a Caracas con siete frecuencias semanales, mientras Avianca se ve marginada respecto a ellas al seguir a la espera de este permiso aunque ya tiene el de la Aerocivil de Colombia.
Latam operará vuelos desde Bogotá, Medellín o Barranquilla hacia Caracas, a Valencia y a Maracaibo. Sin embargo, no hay una fecha definida para que inicien su operación. Por el momento solo Satena y Laser conectan los dos países.
Por su parte, Avianca señala que están listos para operar, “seguimos interesados y hemos avanzado regulatoriamente hasta donde se nos ha permitido para volver a operar la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, que volamos por más de 60 años”.
Y agredan que “a la fecha, ya contamos con la aprobación de la Aeronáutica Civil de Colombia para operar dicha ruta, y en este momento estamos finalizando la etapa de permisos con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC)”, indica Avianca.
Eduardo Lombana, CEO de Wingo, manifestó recientemente que estaban listos para operar. “Ya tenemos los permisos, de hecho, debo destacar que nosotros fuimos los únicos operadores que, antes de la pandemia, operábamos ese mercado. De manera que lo que estamos esperando es el beneplácito del Gobierno Nacional, que nos ha dicho que estamos a días de poder iniciar operación y que nos den la luz verde para poder arrancar”, explicó en su momento Lombana, según lo recogió REPORTUR.co. (Wingo planea operar a 3 destinos de Venezuela desde 3 de Colombia).
Y agregó que aparte de Caracas volarían a otros dos destinos de Venezuela y desde tres ciudades de Colombia. “Valencia y Maracaibo, y tenemos también pensado hacerlo no solamente desde Bogotá, sino desde Medellín y Barranquilla también si es posible. Ese es inicialmente el plan”, indicó en su momento a LR Lombana.
Avianca. Abuso de nosotros los venezolanos cobrando tarifas ESPECULITIVAS, en diciembre del 2016 me cobró por un boleto Bogotá – Caracas 1800 USD $. (ONE WAY) y un boleto Bogotá – Madrid – Bogotá . Costaba 567 USD $. Cuando pregunte porque esa diferencia tan abismal de precio. Me contesto la empleada. Porque es Venezuela.
Se olvidaron que Turpial también vuela a Bogotá.
Cuando Copa por muchos años cobraba US600 por Bogotá-Pmá redondo, pudo entrar a ese país Viva con US100 también Ida y vuelta, pero a los pocos años los sacaron de Panamá con impuestos aeroportuarios muy altos.
La familia Motta dueños de Copa que por años a donado fuertes sumas a los gobiernos de ese país son los mismos de Wingo, que sagazmente aperturaron aquí en Colombia, NO es colombiana, son pamameños. De Panamá también han sacado a Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, VivaAir, entre otras que no pueden entrar a ese país como Arajet de Rep. Dominicana, es un monopolio millonario. Sería bueno una investigación profunda, aquí en Colombia, Santo Domingo, Santiago, Lima, Ciudad Mexico, Buenos Aires campantes Wingo y Copa sin restricciones. A ver si a Latam, JetSmart, UltraAir, Gol o Sky por ejemplo, los dejan fácilmente entrar a ese país a conectar también con Colombia.
Saludos
Sencillo a Avianca la van a rebotar en el INAC, hasta que la autoridad colombiana no de las garantías y los permisos a Conviasa (aerolínea bandera del CHAVISMO) para volar también a Colombia.
Avianca es una aerolínea de élites. Son unos maleducados con el público y han sido discriminatorios con el público venezolano. No merecen volar a Venezuela