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Aviones llenos, reservas de venta anticipadas y tiquetes que vuelan. El verano ha comenzado robusto con epicentro en Madrid hacia las capitales latinas. De acá hasta septiembre las aerolíneas disfrutan, pero vislumbran hacia fin de año una debilidad en la demanda, especialmente Latam e Iberia, con la consecuente caída del precio del billete (Iberia contempla una posible crisis a final de año por 3 motivos)
Según explica a Ok Diario, Thibaud Morand, director de Latam en Europa, «en esta caída también va a influir que tanto los viajeros como las empresas van a empezar a programar sus vuelos con mayor antelación, como se venía haciendo hasta antes de la pandemia».
Para Latam, Madrid sigue siendo el destino de mayor conectividad en Europa, por lo que ha aumentado el número de sillas en la ruta a Santiago de Chile de Madrid con ocho frecuencias semanales y dos más a final de año. También ha incrementado sus frecuencias desde Barcelona, con el nuevo Boeing 777 de 410 sillas, en lugar del Boeing 767 de 225 plazas con la que anteriormente operaba esta ruta.
Como reveló REPORTUR.us, Iberia tiene en Estados Unidos a su mercado internacional con mayor oferta aérea desde Madrid, gracias a más de un millón de viajeros que duplican a los siguientes en la lista, con el cerca de medio millón de Suiza, Francia, Italia, Reino Unido o Alemania, y quintuplicando los algo más de 200.000 de Brasil, México y Argentina.
La ofensiva de la aerolínea española por los destinos americanos ha dado un salto con el incremento de rutas y frecuencias sobre la primera potencia mundial, hasta el punto de suponer con amplia diferencia el principal extranjero por encima de otros países europeos más próximos a su hub de Barajas.
