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Aeroméxico causó conmoción por la suspensión de su histórica ruta entre Guadalajara y Monterrey, dos de las tres ciudades más pobladas del país, donde venía operando 74 vuelos semanales que desaparecieron, en una conexión que queda así solo en manos de Volaris y Viva Aerobús.
Aeroméxico no dio ninguna explicación para justificar su salida de este enlace, que este junio cuenta con una oferta de más de 110 mil asientos, repartidos entre 150 vuelos al mes de Viva Aerobus y 120 operaciones mensuales de Volaris, como reveló REPORTUR.mx (Aeroméxico deja de competir con Volaris y Viva Aerobus en la ruta Monterrey-Guadalajara).
Aeroméxico llevaba décadas uniendo la segunda y la tercera mayor ciudad del país por número de habitantes, y esta cancelación ha supuesto una conmoción para la conectividad nacional, en un momento en el que las aerolíneas se están teniendo que adaptar a la entrada de un nuevo aeropuerto en la capital federal con el AIFA que ha promovido Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
Aeroméxico, como aerolínea en red, se centra así en la operación en su hub de Ciudad de México, a diferencia de las low cost, que operan con el formato conocido como de ‘punto a punto’, por lo que ahora solo es posible viajar entre dos de las tres ciudades más habitadas de México sin los mayores servicios de las compañías clásicas.
Por qué a de ser nadie quiere perder si tontos no son
Pocos viajeros , menos riesgo de quiebra , menos gastos entre esos 2 aeropuertos si tienen su hub
Tal vez reducir el número de vuelos sería suficiente
El tema es que el gobierno obligó a Aeroméxico a hacer escala en el AIFA para realizar dicha conexión. Sin embargo, los clientes se enojaron y están dejando de comprar esa ruta. En realidad la ruta prácticamente la extinguió la 4T.
Claro, y el Popo escupió ceniza porque abrieron el AIFA también.
Desde el botcenter de Mugrena es fácil opinar cualquier indiotez
No quieren aterrizar en el aifa porque la pista la hiciéron con las placentas de los abortos que se realizan en el df….
Hasta las cenizas son culpa de la 4T, tienes una visión de negocios muy chiquita, las quitan porque esos aviones los pueden aprovechar en rutas más rentables y ahora que van a volver a categoría 1 , urgen esos aviones en rutas que se cobran en DOLARES
Cuando un gobierno cree que puede intervenir en todo y apenas hace bien aquello para lo que votado que es reducir la pobreza, reducir la delincuencia, y mejorar la calidad de vida de sus habitantes, mucho.menos puede manejar aeropuertos, trenes y hoteles. Por eso además de seguir en todo igual o peor que.snted, ahora tendremos problemas con vuelos, trenes y hotelería.
Que comentario tan ignorante, el gobierno es el administrador entonces tiene la facultad de intervenir en todo, estudia e infórmate
Tiene la facultad pero no la capacidad. Zapatero a tus zapatos.
Es una TRAGEDIA¡¡ para la comodidad y la aerolínea, no se puede imponer vía FGAC que es bueno o que no, para los pasajeros de clase media o alta que quieran disfrutar la COMODIDAD, AEROMEXICO DEBE DE MANDAR UN COMUNICADO A LA BREVEDAD POSIBLE, a sus pasajeros frecuentes, no puede quedarse CALLADO POR DIOS¡¡¡