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De acuerdo con los resultados financieros del primer trimestre de 2022, Copa aún sigue sin recuperar su capacidad prepandemia. “La capacidad para el primer trimestre de 2022, medida en términos de asiento-milla disponible (ASM), fue el 87,6% de la capacidad volada en el primer trimestre de 2019”, informó la compañía.
Copa reportó una utilidad neta de 19,8 millones de dólares estadounidenses por el trimestre o 0,47 dólares estadounidenses por acción, en comparación con una utilidad neta de 89,4 millones de dólares estadounidenses o las ganancias por acción de 2,11 dólares estadounidenses en 1T19.
Así mismo, obtuvo una utilidad operativa de 44,8 millones de dólares estadounidenses para el trimestre y un margen operativo de 7.8%, comparado con una utilidad operativa de 112,9 millones de dólares estadounidenses en primer trimestre.
Durante el trimestre, recibió 2 aeronaves Boeing 737 MAX 9. Incluyendo 3 aviones Boeing 737-700 actualmente en almacenamiento temporal y un carguero Boeing 737-800, Copa finalizó el trimestre con una flota consolidada de 93 aviones: 68 Boeing 737-800, 16 Boeing 737 MAX 9 y 9 Boeing 737-700, en comparación con una flota de 102 aviones antes de la pandemia, comunicó la compañía. Es decir, que perdió 9 aviones, cerca de la décima parte de su flota.
Los ingresos totales para el mismo periodo fueron de 571,6 millones de dólares estadounidenses, alcanzando el 85,0% de los ingresos del 1T19. Los ingresos de pasajeros fueron del 83.4% de los niveles del 1T19, mientras que los ingresos de carga fueron 40.6% superiores a los del 1T19. Los ingresos por milla de asiento disponible (RASM) llegaron a10.2 centavos, o 3.0% inferior al 1T19.
El costo operativo por asiento disponible por milla excluyendo combustible disminuyó 1.6% en el trimestre vs. 1T19 a 6,0 centavos. La Compañía cerró el trimestre con una deuda total, incluyendo pasivos por arrendamiento, de 1600 millones de dólares estadounidenses. Copa Airlines tuvo una puntualidad en el trimestre de 91.3% y un factor de finalización de vuelo de 99.3%, posicionando nuevamente a la aerolínea entre las mejores de la industria.
Como lo informó REPORTUR.co, aunque Copa proyecta para 2023 superar en 9% su capacidad (cantidad de asientos millas disponibles), en comparación con 2019, Pedro Heilbron, CEO de la aerolínea, también admitió que puede verse golpeada por dispararse el combustible. (Copa admite verse muy golpeada por dispararse el combustible).
“Estamos tomando riesgos, todavía el virus continúa, ahora la crisis del petróleo pone presión sobre la industria aérea”, manifestó en su momento Heilbron durante la proyección de crecimiento de la compañía para los próximos años, y añadió que «el combustible es cerca del 40 % de nuestro costo y está en niveles que no habíamos visto en 14 años, está teniendo un impacto muy importante pero no nos está deteniendo», expresó el ejecutivo.
