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Delta estaría negociando 100 Boeing 737 Max 10, luego de una década de no hacer un pedido de este tamaño, cuando compró 100 Boeing 737-900ER. Sin embargo, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) aún no ha certificado al 737 Max 10.
La flota de Delta está compuesta especialmente por aeronaves Airbus. En la actualidad, según información de Ch-Aviation, los aviones de fuselaje angosto serían en total 44 Airbus A220-100, de los cuales está a la espera de la entrega del último.
Por otra parte, la aerolínea tendría los 10 Airbus A220-300, pendiente a recibir 40 aeronaves adicionales; 57 Airbus A319ceo, 56 Airbus A320ceo, un pedido de 155 Airbus A321neo para reemplazar a los Boeing 757-200, 77 Boeing 737-800, 159 Boeing 737-900ER, 111 Boeing 757-200, 16 Boeing 757-300, así lo recoge Aviacionline.
«Estamos hablando con Boeing sobre muchas cosas diferentes, el Max incluido. Si hay una oportunidad en la que nos sintamos cómodos adquiriendo el Max no tendríamos dudas haciendo eso», dijo en su momento (2020), el CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian.
Como lo informó REPORTUR.us, Bastian prevé que las tarifas de boletos dentro de Estados Unidos subirán al menos 10% a causa de los precios del combustible, pero en vuelos internacionales podría ser más que eso. (Delta: tarifas subirán al menos 10% por precio del combustible).
«Realmente depende de dónde se asienten los precios del combustible», dijo Bastian a la BBC. «Probablemente sea alrededor de US$ 25 en un boleto (nacional de USA), que podría estar entre el 5% y el 10 % con estos altos niveles de petróleo», aseguró el directivo.
