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Latam empeoró sus ocupaciones en 2021 respecto a 2020 y a 2019. Es así como el año pasado solo alcanzó el 74.4%, frente al 76% de 2020 y comparado con los números de 2019 cuando logró 83.5%.
De acuerdo con el informe financiero de la compañía sobre del cuarto trimestre de 2021, los ingresos de pasajeros en el trimestre estuvieron un 40,5% por debajo del mismo período de 2019, con la caída observada en el tráfico, medido en RPKs, de 37,7% comparado con 2019, además de una caída de 4,5% en los rendimientos (yields) versus 2019, informó la compañía.
A pesar de lo anterior, la disminución en las restricciones de viaje durante el trimestre alcanzó un aumento de 40,3% en el tráfico comparado con el tercer trimestre de 2021 (medido en RPKs). “Los factores de ocupación durante el trimestre alcanzaron un 81,3%, representando una caída de 1,6 p.p. comparado con los niveles pre-pandemia del cuarto trimestre de 2019, y como resultado, los ingresos por ASK (RASK) estuvieron 6,3% por debajo de 2019. Comparado con el tercer trimestre de 2021, sin embargo, los factores de ocupación aumentaron en 6,2 p.p. y los ingresos por ASK (RASK) crecieron un 24,4%”, dio a conocer Latam.
En cuanto a los ingresos operativos totales del cuarto trimestre, sumaron US$1.995,9 millones, lo que representa 30,5% por debajo de los niveles de 2019, pero 51,9 % por encima comparado con 2021. Por primera vez desde la pandemia, Latam registró un resultado operativo positivo, que ascendió a US$73,4 millones durante el trimestre.
Roberto Alvo, CEO de Latam, dijo que “esperamos que la operación continúe recuperándose para llegar a las magnitudes que conocíamos en 2019, pero no podemos perder de vista que nos encontramos en un contexto incierto no sólo por los efectos de las nuevas variantes del covid, sino que ahora también por la tensión de un conflicto que tiene al mundo en alerta y que impacta en el precio del petróleo”.
Como lo informó REPORTUR.co, en medio de la pandemia Latam encontró en el transporte de carga una alternativa rentable para afrontar la crisis que ha generado el covid-19, por esto dedicará una flota de 19 aviones exclusivos para carga en 2023. (Latam dedicará una flota de 19 aviones exclusivos para carga).
Ante la caída del transporte de pasajeros que representaba el 60% de los ingresos y la demanda que surgió por el de carga, inició su expansión en la región. “El plan de crecimiento se diseñó en ese momento pensando en cómo expandirnos en la región y así nació la idea de duplicar los aviones de carga. Sin embargo, hay que pensar que pronto se recuperará la industria y se sumarán las unidades que vuelan con personas, lo cual impulsará aún más nuestra escala”, dijo en su momento a El Financiero el CEO de Latam Cargo, Andrés Bianchi.
