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Dentro de las aerolíneas mexicanas que se han destacado por su rápida recuperación en tiempos de pandemia han sido las de bajo costo como Volaris, que si bien tiene menos aviones que Aeroméxico, si la supera en la participación del mercado y Viva Aerobus casi la iguala.
Aeroméxico tienen 151 aviones lo que la mantiene como la aerolínea más grande con una cuota de mercado del 20%, mientras Volaris con 99 aeronaves alcanza el 27.7% del mercado. Por su parte, Viva Aerobus llegó al 18% en 2021.
Así mismo le han tomado ventaja las aerolíneas estadounidenses como American que ya llega al 19% de los vuelos entre México y USA, luego está United con 15.6% y Delta con 10.6%. En cuanto a la variación anual de pasajeros, Interjet que abandonaron su operación pues está en menos 100%, TAR en menos 48.7%, Magnicharters menos 48.1%, Aero Calafia -40.4%, y Aeromar – 39.3%.
Las aerolíneas mexicanas movilizaron en 2021 más de 54.4 millones de pasajeros, una cifra lejana a los 70.3 millones del 2019. Volaris movilizó 22.2 millones de viajeros y Aeroméxico 14.3 millones de pasajeros.
Como lo informó REPORTUR.mx, el secretario de Turismo de México, Miguel Torruco Marqués, destacó que no hay casualidades sino causalidades, lo cual aplicó en el tema de la degradación de calificación aérea de México por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), de modo que un miembro del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) acusó al de Biden de boicotear el crecimiento en USA de las aerolíneas mexicanas solo por intereses nacionales. (Gobierno de AMLO acusa al de Biden de boicot a sus aerolíneas).
El titular de Sectur manifestó en su momento que cuando hay crisis en Estados Unidos es cuando casualmente auditan y se ponen severos. «Ellos protegen a sus líneas aéreas» dijo, al señalar que la degradación a nivel 2 no fue una casualidad, sino una causalidad. Ante ello, como reveló REPORTUR.us, las aerolíneas mexicanas como Aeroméxico, Volaris o Viva Aerobus quedaron rezagadas frente a American, Delta, United o Southwest
Cómo siempre sus “notas” son una basura. Plagiadas siempre, incompletas, desinformadas, carentes de investigación y trabajo periodístico. Ni para dar buenas noticias lo hacen bien. Ni para copiar a medios serios lo hacen bien . Dan risa lo basura que son.