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Con el fin de subir su liquidez, IAG del cual hace parte Iberia, pagará hasta 3.75% de interés en una emisión de deuda de 1.200 millones de euros en dos tramos, uno de 500 millones que vence el 25 de marzo de 2025, con un interés de 2,75% y el otro que era de 500 y se elevó a 700 millones, que vence en 2029 tendrá un interés del 3,75%.
La demanda por estos bonos ha reproducido por cuatro la oferta, a pesar de ser clasificados por las agencias de rating S&P y Moody’s como “bonos basura”, debido a que los mercados financieros pasen por alto estas advertencias ante el aumento de liquidez monetaria.
Para IAG, la demanda del primer bono se ubica «en 2.250 millones de euros, 4,5 veces la cantidad finalmente adjudicada, mientras para el segundo bono, ha superado los 3.000 millones, 4,2 veces la oferta final», así lo informa Preferente.
Como lo informó REPORTUR.co, IAG tiene parados a cerca de la mitad de sus aviones, a causa de la pandemia. El grupo tiene en servicio actualmente 241 de los 533 aviones con los que finalizó 2020. (Grupo de Iberia tiene parados a cerca de la mitad de sus aviones).
Además, IAG redujo su flota en 10.9% de lo que tenía en 2019, pasando de 598 a los 533 con los que terminó su operación a finales de 2020; especialmente dejando las aeronaves que cubrían rutas de largo radio por ser el mercado más lento en su recuperación.
Las aerolíneas que hacen parte del grupo, cuentan actualmente con 166 aviones de los 204 que tenía para rutas de largo radio, lo que representa una reducción por año de 18.6%, y las de corto alcance, que han pasado de las 394 a 367 aeronaves, se estima que han bajado 6.9%, según lo registró en su momento Preferente.
