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Latam Airlines oficializa ante la Corte de EEUU US$900 millones de Qatar Airways y familias Cueto y Amaro, sus accionistas mayoritarios, los cuales se habían comprometido al momento de solicitar acogerse al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras.
«Dado que hasta el momento las empresas del grupo que forman parte de la reorganización no han accedido al apoyo estatal, a diferencia de lo que ha ocurrido en gran parte del resto del mundo, el compromiso de dos de los principales accionistas ha sido fundamental para dar continuidad operacional y para acceder a otras fuentes de financiamiento», dijo Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines Group en un comunicado. (Latam finaliza contratos de 31 aviones con 8 prestamistas).
El aporte de los accionistas mayoritarios hace parte del primer tramo (el «C») de la propuesta de financiamiento DIP (Debtor in Possession, por su sigla en inglés), lo cual será complementado en las siguientes semanas con dos nuevos tramos de financiamiento A, que se refiere a empresas o grupos privados interesados en hacer parte del proceso y los del grupo B que son las ayudas gubernamentales que de cristalizarse vía DIP, no necesitarían. Y que se agregarán al tramo C de los US$ 900 millones. En total la aerolínea espera captar por medio del DIP US$2.000 millones, necesarios para lograr la reorganización, como adelantó REPORTUR.co (Latam busca financiar 1.100 millones con los gobiernos y bancos).
Pero además, la propuesta también propone una ampliación del Tramo C por un monto total de US$ 250 millones, para que otros accionistas participen como independientes de Qatar Airways y las familias Cueto y Amaro.
«De materializarse el interés demostrado en el DIP, el apoyo estatal no sería requerido por las empresas que forman parte del proceso. Si bien estamos avanzando en el mecanismo de financiamiento, seguimos enfrentando una situación extremadamente compleja en la que debemos llevar adelante las transformaciones necesarias para adaptar al grupo a las nuevas condiciones del mercado post-Covid-19, indicó Alvo. (Latam reduce porcentaje en baja de sueldos de sus empleados).
Que bien Qatar airlines aporta mas dolares a latam pero cancela todos los pedidos de aviones para su flota y reduce personal en su empresa eso denigrar a su gente de su pais lo que hace es vergonsoso para su pais