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Standard & Poor’s (S&P), bajó la calificación de Avianca de CCC a CCC- y advierte que debe hacer el pago el 10 de mayo de los US$65 millones a sus bonistas, más los US$2 millones de intereses, porque podría rebajar aún más su calificación y entrar en default, lo que significa, que no es capaz de pagar su deuda.
El informe señala que la falta de liquidez de la compañía y la ausencia del apoyo financiero de los accionistas y del Gobierno colombiano, puede llevar a la aerolínea a que incumpla el pago de su deuda senior. “La capacidad de Avianca para absorber las adversidades de baja probabilidad se está erosionando aún más, en medio de la alta deuda, vencimientos inmanejables y costos fijos”, indica el informe de S&P.
Además ratifica que no creen que “Avianca pueda cumplir con el pago de deudas que vencen el 10 de mayo de 2020. Creemos que la compañía se encuentra en una etapa en la que debería priorizar la asignación de efectivo disponible entre pagos de deuda o para cubrir operaciones fijas», comunicó S&P.
Como informó REPORTUR.co, las finanzas de la aerolínea, la matriz ubicada en Panamá o la necesidad de otros sectores más estratégicos en estos momentos, son algunas de las razones expuestas por los expertos del sector para explicar sus dudas sobre la viabilidad de que el Gobierno colombiano adquiera la compañía. (Avianca en la cuerda floja: dudan que el Gobierno deba comprarla).
Sus argumentos se basan en 10 razones de peso para que el Gobierno de Iván Duque abandone la idea de invertir en Avianca, publica La República. Así, consideran que hay empresas del país con mayores necesidades como la Pequeña y Mediana Empresa (Pyme) que genera el 40% de los empleos formales de Colombia que ahora mismo están amenazados por la crisis de la pandemia.
El presidente de Avianca Anko van der Werff aseguró en su momento que están solicitando mucho más que 50 millones de dólares y que están abiertos a múltiples posibilidades de negociación, entre ellas a ceder acciones. (Avianca negocia con el Gobierno ayuda por más de US$50 millones).
Bye bye y no vuelvan más
En Colombia tenemos empresas mucho más importantes que apoyar, Avianca en momentos de crisis su apoyo ha sido el aumento de hasta el doscientos por ciento en los precios. Ahora que asuma su crisis, porque los colombianos tenemos que pagarle la deuda a una empresa extranjera.
Avianca solo piensa en ellos y no en los Colombianos de hecho vean donde esta la matriz
Aunque muchos digan que no avianca en sus aviones lleva la bandera de colombia, yo viviendo en Europa la aerolínea es conocida como símbolo colombiano
Además el problema que tenemos los colombianos es la falta de progreso debido al rencor si fuésemos más unidos creo que seríamos un país aún mejor de lo que somos, se trata de darle una mano a quien lo necesita sin esperar a cambio lingotes de oro, que sería de todos los empleados que actualmente tiene la aerolínea ? ¿Será que esos que tanto dicen que mejor se vaya aportaran a mantener a familias que viven de ello ? Cuanto empleo genera avianca y con que más piensan igualar ? El pago de impuestos y pagos a la aerocivil que otra empresa podría cubrirlos? SE TRATA DE SER UNIDOS POR UN SÍMBOLO NACIONAL NO DE UNDIR UN SÍMBOLO NACIONAL Y SER UN PAÍS LLENO DE EGOÍSTAS RENCOROSOS.
Y los que compraron sus pasajes y están en espera que aran devolver los pasajes ala brevedad posible es un dinero que se les pagó
Ya leyó la política de transporte (standar para todas las aerolíneas), sino lo ha hecho, hágalo y tendrá respuestas, saludos.
Sebastián Hernández,
Avianca no es una aerolínea colombiana, de eso sólo queda su nombre y si ud con nostalgia la asume como colombiana déjeme le cuento, que ningún socio es colombiano y paga sus impuestos en Panamá, osea que los impuestos de que ud habla no representan nada frente a miles de mypimes y medianas empresas COLOMBIANAS que si dan empleos a colombianos y PAGAN SUS IMPUESTOS en Colombia.
Eso sin tener en cuenta que Avianca en momentos como la crisis de transporte Bogotá-Villavicencio por el derrumbe que quizá ud no conoce persistió por más de 8 meses y que obligó a las personas a transportarse por avión, Avianca a quien ud defiende subió los trayectos en una sola ruta, bogota-Villavicencio a usurero costo de $ 800 mil. Osea ida y regreso $1.600.000, osea en vez de ayudar a las personas en la crisis de transporte les aumento buscando su propio beneficio económico.
ES ESA LA AEROLÍNEA QUE UD PROPONE SALVAR AHORA??
Sebastián eres otro rata en contra de colombia con su terapia barata
Si está empresa es privada, no entiendo el por qué se involucra el gobierno colombiano en en la quiebra de dicha empresa.?
Por qué Avianca noble reclama al gobiernobChino, como ya lo hizo Luthamsa? Dicha empresa está reclamando en daños y perjuicios un millón de dólares diarios por tener sus aviones en tierra?
hay que salvar a avianca, por su trayectoria, su antiguedad, es la aerolinea que representa al pais en todo el mundo, es una empresa madura por su antiguedad, el estado debe darle una mano y entrar como socio de avianca, y barrer todas aquellas personas que no estan haciendo bien su trabajo, toca darle reingenieria,bajar un poco el costo de pasajes para aumentar los pasajeros y sincronizar muy bien la puntualidad en la salida de los vuelos, identificar los cuellos de botella y darles pronta solucion, para que los pasajeros se sientan a gusto viajando en avianca. si me gano la baloto compro acciones para ayudar a la empresa a salir adelante, todos tenemos que aportar nuestro granito de arena.
Jairo Sánchez
El gobierno No debe salvar una empresa que no paga impuestos en Colombia y que eligió a Panamá para pagar sus impuestos, debería entonces pedirle al gobierno panameño que la salve.
Ademas no es una empresa colombiana, y en las crisis sólo sabe sino sacar su propio beneficio, o no recuerda lo del derrumbe de la carretera Bogotá – Villavicencio??
Aumento el pasaje en dicha ruta al usurero precio de 800 mil, la cual en condiciones normales tenía un valor de 150 mil pesos.
Es esa la empresa que ud sugiere salvar, AVIANCA NO REPRESENTA A COLOMBIA, NI GENERA IMPUESTOS EN COLOMBIA., LO ÚNICO QUE HACE ES EXPLOTAR UN NOMBRE QUE HACE MUCHOS AÑOS REPRESENTÓ A COLOMBIA COMO SU LÍNEA AÉREA.
AHORA DE ESO QUEDA SOLO SU NOMBRE.
Avianca, desde que se fue de Colombia para Panama dejo de ser Colombiana, el que tenga logo y su operacion en colombia sea de mas del 50% ya no la hace Colombiana y me parese super mal que el articulo indique que se esta quebrando por culpa de que colombia no le ayudo con dinero, desde cuando una empresa privada que tiene el peor servicio en colombia frente a las otras aerolienas ademas del mas caro y sin contar los problemas logisticos de años ademas de que tienen los pasajes mas caros de todos la debemos salvar Avianca se quebro sola desd ehace dos años que se termien de quebrar.
Tienen que reanudaron los vuelos nacionales poner los aviones en movimiento con todas las medidas de bioseguridad .somos muchos los que tenemos qué transportarnos por nuestro compromiso específico.
Y luego 17000 empleados de Avíanca son Panameños, tienen hijos Panameños, estudian todos en Universidades Panameñas, pagan y compran artículos en Panamá, es de las pocas que da más de 1000 empleos en Colombia No sea Asesino Laboral
Me gusta mucho que esta compañia se valla a la quiebra siempre a sido una muy mala compañia preferira que ña comlrara otro pais aver si asi mejora gracias
Este es un mundo de negocios y apostar en este momento en Avianca es un mal negocio. Refinaciar a Avianca por parte del gobierno ahora, es darle dinero a sus inversionistas, acreedores y accionistas, y que ese dinero se fuge del país, ellos asumieron un riesgo y sabían que podían ganar y perder.
La pregunta es si con la incertidumbre que trae consigo la pandemia y sin saber cuando vuelvan a operar, es necesario sólo los 50 M de dólares o eso solo es para el pago de dichos acreedores y con eso la crisis no termina. Cuanto dinero en verdad se necesita?
Como casi todos los colombianos nos sentimos orgullosos de la marca, sin embargo que estén domiciliados en Panamá te desepciona mucho, donde esta la lealtad con Colombia y con su pueblo. Otro ejemplo es cuando llamo al call Center de lifemiles, la gente que te contesta no es Colombiana, donde está el apoyo a su «nación» y su pueblo.
Avianca en menos de 5 años ha perdido más del 90% de su patrimonio, que pasa ahí?
Avianca en Panamá lo esperan. Buen viaje…… adiós…..
Animo avianca…generas miles de empleos a lo largo de todo el territorio nacional….mantienes abiertos aeropuertos a zonas donde ninguna aerolinea llega y ademas nos has transportado por mas de 100 años a nivel nacional e internacional….sin contar con el servicio y calidad de sus aviones…que no tienen comparacion en confort con ninguna aerolinea europea o americana….
El gobierno debe de pensar en las pequeñas medianas empresas de nuestro pais, todo comienza por casa y despues salir a mirar otras opciones
Como dicen coloquialmente se cocecha lo que se siembra, y Avianca salió del país y de ser colombiana cuando vendió sus acciones a extranjeros y se fue a Panamá a pagar sus impuestos, además de aprovechar las crisis internas a su favor y subir las rutas más necesarias como el caso Bogotá-Villavicencio, que en condiciones normales tenía un costo de 150 mil pesos y la cual aumentó a 800 mil pesos Cúa do sabía que era la única opción de los pasajeros.
Es esa la empresa que ahora pretende que la salve el gobierno colombiano???
Hay prioridades, muchas medianas y pequeñas empresas que dan empleo a colombianos y que pagan sus impuestos en Colombia.
NO A SALVAR A AVIANCA.
Ni un peso para Avianca. Primero nuestras empresas que sin duda, muchas van a necesitar ayuda, cuando salgamos de esta crisis sanitaria. En Panama lo esperan con su indulgencia cuando a uno lo deja un vuelo o pierde una conexión por su culpa. Siempre cobrando penalidad para el cambio, aunque con el vuelo ocupado en 60- 70%, como me toco ver muchas veces.
No entiendo porque escogieron a Colombia para solicitar ayuda, como si fuéramos un país rico! ya saben de donde es el CEO para Latinoamerica? donde paga su renta?
Primero nuestra industria, que genera mucho mas empleo a nuestros compatriotas.
Apoyo a nuestros empresarios Colombianos.
Ojala se quiebren empresa tan mala esa hay estan pagando karma me alegro
Me sigue chocando la alianza taca-avianca. Dentro de todo Taca le iba bien en su mercado, todavía dentro de todo tenía la identidad de las 5 aerolíneas centroamericanas… Se unieron a Avianca que tiene lo de colombiano lo que su presidente tiene de esas tierras.. Al final toda una señora historia de aviación se va a ir al traste y los responsables… En Israel repatriados….