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Al parecer, Synergy Group, controlada por Germán Efromovich y accionista mayoritario de Avianca Holdings, estaría incumpliendo las condiciones del acuerdo que hizo con United Airlines, con relación al préstamo de los 465 millones de dólares que hizo a Synergy, por lo que United podría tomar control de Avianca.
De acuerdo a FlightGlobal, Synergy en Delaware, BRW Aviation, fue informada a inicios de abril del incumplimiento con la garantía del préstamo de United. BRW tiene el 78,1% de las acciones ordinarias de Avianca con derecho a voto y el patrimonio de esta y los 516 millones de acciones en Avianca son la garantía del préstamo, así lo informa La República.
Avianca ha hecho otros acuerdos de financiamiento incluyendo a United como un titular autorizado. Sin embargo, si existiera la posibilidad de ejecución por parte de United en la forma de una adquisición de Avianca, esta no constituirá un cambio de control, indica la información.
Avianca explicó que United fue agregada como un propietario beneficiario permitido de Avianca. “United podría cumplir con el compromiso de acciones en relación con el préstamo de United para tomar posesión de las acciones de Avianca Holdings sin causar un cambio de control bajo ninguna circunstancia de los acuerdos de financiamiento de Avianca Holdings “, indicó la aerolínea según LR.
Como lo informó REPORTUR.co, el máximo accionista de Avianca, Germán Efromovich, admitió en su momento que “tenemos el reto de pasar de un modelo de crecimiento a uno enfocado en rentabilidad y eficiencia, para tener mayor liquidez y menos apalancamiento. La gripa viene de una serie de hechos, inclusive el cese ilegal que nos costó 360 millones de dólares”. (Dueño de Avianca admite necesitar más liquidez y menos deuda).
“Para evitar que esto se torne en crisis, tomamos las siguientes decisiones: postergar inversiones, aplazar crecimiento, revisar rutas no rentables, vender la flota Embraer, renegociar la orden de Airbus y vender los activos no estratégicos. Pero Avianca no está en crisis, se está restructurando para fortalecer su posición”, añadió en su momento Germán Efromovich.
Avianca le manifestó a FlightGlobal que suponiendo que este enfoque sea aceptado por los prestamistas en virtud de dichos acuerdos de financiamiento de Avianca Holdings, United podría tomar posesión de las acciones de Avianca Holdings sin causar un cambio de control bajo ninguna circunstancia de los acuerdos de financiamiento de Avianca Holdings.
Sin las enmiendas, algunos de los acuerdos de financiamiento actuales de Avianca podrían darse por terminados en caso de un cambio de control, dice KPMG en un informe de auditor independiente que acompañó los estados financieros de Avianca.
Desde que se reportó el incumplimiento, Avianca negoció un acuerdo modificado con el Banco de Bogotá, acreedor, para evitar un incumplimiento. United Airlines, por su parte, fue agregado como un propietario beneficiario permitido de Avianca, le comunicó la aerolínea colombiana a FlightGlobal.
El portavoz de United aseguró que cualquier conversación para enmendar los otros préstamos de Avianca se harán directamente con el prestatario. Un portavoz de Avianca, por su parte, informó que la aerolínea se encuentra actualmente en proceso de modificar sus acuerdos de financiamiento y no puede proporcionar una estimación de cuándo finalizará las negociaciones.
Synergy ha estado bajo creciente presión financiera. Su propiedad completa, Avianca Brasil, se encuentra en quiebra y ha devuelto la mayor parte de su flota. Mientras que en Argentina reina la incertidumbre. Las dos son operadas independientemente de Avianca Colombia.
La marca común, siempre el mismo portal de información, ha dado lugar a que los clientes confundan a Avianca Colombia con Avianca Brasil, por lo que las acciones de la colombiana han sufrido. Además, el presidente de la compañía, Hernán Rincón, renunció recientemente.
Desde finales de 2018, Avianca ha cedido negocios no esenciales y ha reducido sus operaciones en un intento por mejorar la rentabilidad. Las ganancias operativas de la compañía cayeron 21% durante el 2018.
El portavoz de United dice que continúa avanzando con su empresa conjunta planificada con Avianca y Copa Airlines de Panamá. Los tres operadores de Star Alliance presentaron el pacto en noviembre de 2018, junto con el préstamo de United a Synergy.
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Que se preparen los empleados.
Quiso abarcar mucho Efromovich que acabo con Avianca y las empresas que adquirio y pisoteo todos los derechos de socios y accionistas acabando con trayectorias como las de Taca Aviateca y Lacsa. que mal manejo…!!!!
Lamentable..siempre el tiburon…se comera las sardinas.
Avianca…una masacre mpresa dudosa