Deja un comentario El presidente de Latam Airlines, Enrique Cueto, señaló que el crecimiento de la industria se lo han llevado los Estados mediante una mayor recaudación y que no han sido reinvertidos para generar el desarrollo necesario (Enrique Cueto: “Nuestros hijos no pueden trabajar en Latam”).
“Podemos decir que los grandes problemas que hoy aquejan a la aviación comercial no están precisamente en las aerolíneas. Existe hoy un monopolio y que no está en el aire, sino en la tierra”, señaló en una entrevista con ALN.
Además, dijo que actualmente vuelan el triple de pasajeros que hace 10 años y que se recauda tres veces por concepto de tasas de embarque. “Mientras las aerolíneas hemos reducido nuestras tarifas, en muchos países de Latinoamérica no solo no han disminuido sus tasas sino que las han aumentado. Este cobro –que significa un impuesto al pasajero- es excesivo, superando en muchas ocasiones el valor del ticket aéreo”, agregó.
Cueto consideró que la aviación impulsa el desarrollo turístico, potencia las relaciones entre los ciudadanos y es facilitadora de la actividad económica y el crecimiento de los países.
“Ponerle un impuesto a esto –y más encima caro- es querer poner trabas un sistema que es primordial para la conectividad”, razonó.
Como reveló REPORTUR.mx, los desafíos más próximos de la compañía son mejorar en el mundo digital y en la competencia con las low cost. “Tenemos que consolidar el tema de los JBA, que son lo que al mundo doméstico son los low cost. Los JBA ayudan a que puedas llegar muy lejos, en forma más barata. Porque yo me conecto con otra línea aérea y me permiten llegar a lugares increíbles. Por eso, no permitir el JBA atenta directamente al pasajero, porque disminuye la red y no permite precios bajos. Eso es todo lo que es el JBA: mayor red y precios bajos. Chile tiene que aprovechar esta oportunidad, porque así como el low cost es un modelo que llegó para quedarse, y estamos preparados para competir en eso, los JBA también llegaron para quedarse”.
